论文摘要
本文主要以广州丰田汽车的入厂物流为研究对象,通过具体的实证和分析,深入剖析了世界级大型汽车制造业丰田公司乃至整个日本汽车行业在入厂物流这一领域的工作方式,并力求找出其特点及其可借鉴的经验,以此为我国汽车制造企业的入厂物流提供新的思想理念和方法,以提高物流效率,减少问题,降低生产成本,缩短作业时间和周期,增强汽车企业的核心竞争力。本文首先阐明了物流管理、汽车物流的分类、汽车入厂物流、入厂物流模式、路径规划和循环取货等理论概念;其次,通过对广州丰田一体化入厂物流技术进行分析,总结了供应链管理、及时订货、看板管理和循环取货在广州丰田入厂物流的运用,并通过与同为日系汽车广州本田汽车入厂物流的比较,深入地探讨了广州丰田物流的成功经验。通过分析和比较,作者认为,广州丰田以在信息系统中发出生产指示和看板出货指示,运输中循环取货等方式,最大限度地降低入厂物流库存;并且通过标准化最终实现了高效率和低成本的储运管理。本文同时也指出了广州丰田存在的问题,提出了解决办法和相应的对策和措施。另外,结合我国国内汽车制造企业的具体情况,本文提出了在学习广州丰田入厂物流时,国内汽车制造企业应从供应链管理的高度来规划入厂物流,从标准化做起,寻求整个物流系统的高效率和低成本,通过循环取货以降低入厂物流库存,加强信息系统的建设使其成为入厂物流的指挥控制中心等等建议。
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摘要Abstract第1章 绪论1.1 论文的研究背景与研究意义1.1.1 论文背景意义1.1.2 论文研究意义1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究现状1.2.2 国内研究现状1.3 论文研究方法1.4 论文研究的主要内容和框架设计1.4.1 论文研究的主要内容1.4.2 论文研究的基本框架第2章 相关理论综述2.1 物流管理概念2.2 汽车物流及分类2.3 汽车零部件入厂物流的概念2.4 入厂物流的模式2.4.1 MRPⅡ方式2.4.2 看板方式2.4.3 两者的优缺点2.5 入厂物流的运输模式2.6 入厂物流的运输路径规划2.7 循环取货模式（Milk Run模式）第3章 广州丰田汽车入厂物流现状分析3.1 广州丰田汽车有限公司简介3.2 GTMC的入厂物流现状3.2.1 GTMC的入厂物流的基本情况介绍3.2.2 丰田汽车的供应链管理思想3.2.3 GTMC与广州本田入厂入流中供应链的比较3.3 GTMC入厂物流中订货的物流管理分析3.3.1 广州丰田汽车的订货3.3.2 GTMC的订货信息系统3.3.3 GTMC的采购3.3.4 GTMC与广州本田入厂入流中订货的比较3.4 GTMC入厂物流中运输环节的物流管理分析3.4.1 GTMC的运输分类3.4.2 GTMC运输方式的选取策略3.4.3 GTMC与广州本田入厂物流中运输方式的比较3.5 GTMC入厂物流中飞翼车和包装的物流管理3.5.1 关于飞翼车3.5.2 关于包装的选择原则3.5.3 关于塑料周转箱3.5.4 关于铁托盘3.5.5 关于物流器材提供方式3.5.6 GTMC与广州本田入厂物流中运输车和包装的比较3.6 GTMC的入厂物流成功的关键所在3.7 GTMC的入厂物流存在的问题3.7.1 缺乏合格管理人才3.7.2 未实现完全的第三方物流外包3.7.3 信息系统有待进一步完善3.7.4 产销沟通不畅，不能充分满足柔性化生产需求第4章 广州丰田汽车入厂物流发展对策及实施保障措施4.1 广州丰田汽车入厂物流发展具体对策4.1.1 努力培养企业物流管理人才4.1.2 产销一体化，实现订单生产4.1.3 充分整合企业物流信息系统4.1.4 将母台车系统交由第三方物流公司经营4.1.5 销售体系的整合和控制4.2 广州丰田汽车入厂物流发展的实施保障措施4.2.1 制度保障措施4.2.2 信息通讯技术保障4.2.3 财务保障4.2.4 组织管控保障第5章 丰田汽车入厂物流对我国汽车制造企业入厂物流的启示5.1 入厂物流在我国的发展5.1.1 初期的自营物流模式5.1.2 供应商主导的物流模式5.2 我国汽车制造业入厂物流运作现状5.3 我国汽车企业入厂物流存在问题5.4 丰田汽车入厂物流对我国汽车制造企业入厂物流的启示5.4.1 要对入厂零部件进行合理的分类组合5.4.2 强化信息化管理----效率优先5.4.3 提高可控性和灵活性以提高整个系统的柔性5.4.4 最大程度地消除制造过剩的浪费从而降低成本5.4.5 物流中标准化能给我们带来系统化的高效率5.4.6 增加供应商的数量及建立良好的关系5.4.7 构筑精敏性供应链结论致谢参考文献
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