高速公路隧道群交通运行环境分析与评价研究

论文摘要

在高速公路的建设中为了缩短里程,改善行车环境,实现可持续发展,隧道越来越多地出现在公路建设中,隧道运营的安全问题亦日益引起广泛关注。目前,我国在高速公路隧道交通运行环境分析、评价方面的研究和应用刚刚起步,对高速公路隧道交通运行环境分析、评价尚无完整的体系,尤其对高速公路隧道群交通运行环境的研究更少。本文针对高速公路隧道运行环境进行了深入研究,在分析我国高速公路隧道发展的基础上,说明了高速公路隧道发展的必然性及随之带来的安全问题。内容包括隧道群的定义、驾驶人特性分析、交通设施环境分析、交通流特性分析、隧道群内部环境分析评价及运行环境改善对策研究等。鉴于隧道群研究处于起步阶段,隧道群尚未形成明确的定义,本文先对隧道群定义进行了分析研究,提出了相对隧道间距和动态临界值的概念,并就交通运行环境体系进行了研究,建立了一套隧道群专有的运行环境体系。从隧道群特性入手,就驾驶人特性、隧道群交通设施特性、交通流特性、隧道群内部环境特性和动态影响因素等五个方面对隧道群交通运行环境进行了全面的分析,为科学的评估提供相应的依据。在运行环境分析的基础之上,根据隧道群交通运行环境的特性,建立评价指标体系,并选择层次分析法确定各指标的权重,应用基于层次分析的模糊综合评价法对现状运行环境进行评价,通过评价结论分析得出评价结果。评价结论分为三个等级,分别为绿色隧道(综合评价值在80～100之间)、黄色隧道(综合评价值在60～80之间)、红色隧道(综合评价值在0～60之间)。通过运行环境评价,对现状运行环境有了明确的定位,进而有针对性的提出相应的改善措施,主要包括交通设施改善、联动控制的应用及先进的运营管理技术的应用三个方面。根据理论研究,以京珠高速公路韶关段隧道群为例进行实证研究,通过对京珠高速韶关段隧道群现状交通运行环境的分析,并在分析的基础上应用本文提出的评价体系进行评价,根据评价结论提出了有针对性的改善措施。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究目的
• 1.4 研究内容与技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 技术路线
• 第二章 隧道群及交通运行环境相关概念
• 2.1 隧道群定义
• 2.1.1 基于照明、通风、安全、消防因素的定义
• 2.1.2 基于视觉特性的定义
• 2.1.3 基于相对隧道间距的定义
• 2.2 隧道群交通运行环境体系
• 第三章 高速公路隧道群交通运行环境分析
• 3.1 高速公路隧道群驾驶人特性分析
• 3.1.1 视觉特性分析
• 3.1.2 生理心理特性分析
• 3.1.3 对交通标志视认性分析
• 3.2 高速公路隧道群交通设施环境分析
• 3.2.1 道路平纵面
• 3.2.2 交通工程设施分析
• 3.3 高速公路隧道群交通流特性分析
• 3.3.1 交通量特性
• 3.3.2 地点车速
• 3.3.3 车流密度
• 3.3.4 车头时距
• 3.3.5 车型比例
• 3.4 高速公路隧道群内部环境分析
• 3.4.1 通风分析
• 3.4.2 照明分析
• 3.4.3 噪声分析
• 3.5 其他动态因素分析
• 第四章 隧道群交通运行环境评价
• 4.1 隧道群交通运行环境评价问题分析
• 4.2 隧道群交通运行环境评价指标体系的建立
• 4.2.1 评价指标建立的原则
• 4.2.2 评价指标体系的建立
• 4.2.3 评价指标属性值的计算及评价标准
• 4.2.4 评价指标权重的确定方法
• 4.3 隧道群交通运行环境评价方法研究
• 4.4 评价结果分析
• 第五章 隧道群运行环境改善措施及对策
• 5.1 改善隧道群交通设施及行车环境
• 5.1.1 改善交通标志设计
• 5.1.2 改善隧道群行车环境
• 5.2 建立联动控制体系
• 5.2.1 通风系统智能联动控制的应用
• 5.2.2 照明系统的联动控制
• 5.2.3 防灾救援的联动控制
• 5.3 运营管理改善措施
• 第六章 案例分析
• 6.1 京珠高速韶关段隧道群概况
• 6.2 京珠高速韶关段隧道群运行环境评价
• 6.2.1 评价指标值的处理及权重的确定
• 6.2.2 综合评价
• 6.2.3 评价结果分析
• 6.3 对策与建议
• 主要结论
• 进一步研究建议
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表论文及参与的科研项目
• 致谢