高速公路个性化出行车辆现状与发展趋势研究

论文摘要

随着社会经济的发展,我国汽车保有量迅速增长。在各种交通运输的方式中,只有公路能够为汽车提供个性化出行需求的服务功能。近年来,随着我国高速公路网的扩张和优化,个性化出行车辆的比例增大,而且这些车辆的旅客发送量以及周转量都占了较大的比例。为此,本论文对其个性化出行车辆的现状以及发展趋势作了研究分析。首先,本论文根据高速公路实际情况制定客车抽样调查的方法,在实地调研经验的基础上,对制定方法的具体实施情况进行总结,并对抽样调查结果的质量运用大样本总体平均数估计方法进行了判定。其次,通过对抽样调查所得样本的整理分析,结合同时期高速公路相应路段的收费数据库信息,得到高速公路网旅客出行情况。分别着重对5座轿车和7座客车每车平均载客人数及其它相关比例进行了分析。最后,结合高速公路个性化出行车辆的实载状况,从目前油价高涨、能源紧张,城市停车问题,美国个性化出行车辆结构以及我国第二用车市场的开启这四个方面分析了个性化出行车辆发展的趋势。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.1.1 我国汽车保有量增长
• 1.1.2 高速公路网中个性化出行
• 1.2 论文研究的主要内容与创新点
• 1.2.1 论文研究的主要内容
• 1.2.2 论文研究的创新点
• 第二章 客车抽样调查方法
• 2.1 我国高速公路网现状
• 2.2 高速公路客车平均载客人数调查
• 2.2.1 调查目的和意义
• 2.2.2 调查方法
• 2.2.3 抽样调查结果质量的判定验证
• 第三章 调查数据统计与分析
• 3.1 高速公路旅客出行概况
• 3.1.1 京沪高速
• 3.1.2 成渝高速
• 3.2 个性化出行车辆实载状况分析
• 3.2.1 5 座轿车
• 3.2.2 7 座客车
• 第四章 影响个性化出行车辆的因素
• 4.1 油价和新能源
• 4.1.1 油价
• 4.1.2 汽车新能源
• 4.2 城市停车问题
• 4.2.1 小区停车
• 4.2.2 路边停车
• 4.3 美国个性化出行车辆发展趋势
• 4.4 第二用车市场的启动
• 结论
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢