DQ35型350t钳夹式货车的设计研究

论文摘要

钳夹车适用于运输短、粗、重超限、超重阔大货物。如变压器、发电机定子、轧钢机牌坊、核电站压力壳等。随着国家电力工业的快速发展,国内所需的600MW发电机定子制造、运输增多,而现有铁路车辆不能满足运输需要。为提高铁路在大件货物运输市场的竞争力,急需研制运输600MW发电机定子的专用钳夹车。该车型具有轴数少、自重轻、车长短、适用范围广等特点。在长大货车多年研制的基础上,论文围绕我国目前功能最先进的DQ35型350t钳夹车的研制,开展了一系列新的研究工作。论文首先介绍了长大货车的国内外研究现状、发展趋势。通过对运输600MW发电机定子的调研和分析,在D38型钳夹车设计、制造、运用的成熟经验基础上,确定新型350吨钳夹式货车总体设计方案。论文通过对该车进行桥梁检算、整车结构受力分析、各级底架结构强度及刚度有限元分析计算、整车动力学性能分析计算、车体稳定性分析计算等,表明了设计方案的可行性。最后,论文详细介绍了车体静强度试验及车辆动力试验的方法、试验过程及试验结果。从计算和试验两个方面保证了该车的设计科学、合理,从而提高车辆性能和运用可靠性,上述研究对满足我国铁路货运对钳夹车的发展要求有显著的推动作用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 国内外钳夹车现状
• 1.1.1 国外钳夹车现状
• 1.1.2 国内钳夹车现状
• 1.2 600MW 发电机定子的运输现状
• 1.3 运输600MW 发电机定子发展趋势分析
• 1.4 本文完成的主要内容
• 本章小结
• 第二章 DQ35 型350T 钳夹式货车的设计研究
• 2.1 主要性能参数及尺寸
• 2.1.1 主要性能参数
• 2.1.2 主要尺寸
• 2.2 主要材料及结构
• 2.2.1 主要材料
• 2.2.2 主要结构
• 2.3 主要功能
• 2.3.1 内外导向功能
• 2.3.2 货物起升功能
• 2.3.3 侧移功能
• 2.3.4 称重功能
• 2.3.5 监测功能
• 2.3.6 钳形梁调整功能
• 2.3.7 压柱调整功能
• 2.3.8 遥控操作功能
• 2.4 车辆计算情况
• 2.4.1 过桥检算
• 2.4.2 主要钢结构强度、刚度计算情况
• 2.4.3 整车动力学性能分析计算
• 2.4.4 制动计算
• 2.4.5 稳定性分析计算
• 本章小结
• 第三章 车体性能仿真及车辆动力学计算
• 3.1 车体静强度及刚度分析计算
• 3.1.1 评定标准
• 3.1.2 分别对主要承载部件钳形梁、导向梁、大底架、小底架进行分析计算
• 3.2 车辆动力学分析计算
• 3.2.1 计算模型及评定标准
• 3.2.2 运动稳定性
• 3.2.3 曲线通过性能
• 3.2.4 运行平稳性计算
• 3.2.5 结论
• 3.3 车体稳定性分析计算
• 3.3.1 稳定性数值计算原理及程序简介
• 3.3.2 钳形梁稳定性分析
• 3.3.3 大底架稳定性分析
• 3.3.4 小底架稳定性分析
• 3.3.5 结论
• 本章小结
• 第四章 试验研究
• 4.1 车体静强度试验
• 4.1.1 试验目的和内容
• 4.1.2 试验载荷及加载方法
• 4.1.3 测点布置及主要测试设备
• 4.1.4 数据处理方法及试验结果评定
• 4.1.5 试验结果分析
• 4.1.6 结论
• 4.2 车辆动力学试验
• 4.2.1 试验工况
• 4.2.2 试验装载
• 4.2.3 试验线路
• 4.2.4 试验编组
• 4.2.5 试验速度
• 4.2.6 测试设备、测试内容及评定标准
• 4.2.7 试验结果分析
• 4.2.8 结论与建议
• 本章小结
• 结论与展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 致谢