山区高速公路生态恢复措施及效益研究

论文摘要

本文以山区高速公路为研究对象,分析了山区特有的地质、地貌生态环境特征,总结了高速公路在山区修建的独特性,研究了山区高速公路的修建对沿线生态环境造成的影响,并按照公路工程分区,概括了不同工程性质条件下如何预防生态灾害与实施生态恢复措施。为了证明环境保护投资在公路工程中是可行的,本文将公路沿线生态环境分为水环境、土壤环境、大气环境、声环境、生物环境、景观环境等六大类,研究了各种环境条件下建设高速公路,如何采取环境污染的预防措施;重点分析了高速公路实施生态恢复措施后,各种生态环境所产生的生态恢复效益。为了将生态恢复效益货币化,又在不同环境分类中选出了最具代表性的生态恢复效益指标,并将不能直接换算成货币价值的指标,采用了替代工程法折算,从而建立了各项生态恢复效益指标的货币化计算模式。结合实际工程案例,计算出生态恢复效益的货币价值。由此,再与环保投资成本对比分析,有助于各环节部门看到环境投资的巨大的、潜在的利益价值,从而加大环境保护监管、实施力度。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的与意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究内容与技术路线
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 技术路线
• 第二章 山区高速公路生态环境问题及生态恢复措施
• 2.1 山区生态环境与高速公路特征
• 2.1.1 山区生态环境特征
• 2.1.2 山区高速公路特征
• 2.2 山区高速公路对生态环境的影响
• 2.2.1 施工期对生态环境的影响
• 2.2.2 营运期对生态环境的影响
• 2.3 山区高速公路生态环境保护设计及恢复措施
• 2.3.1 山区高速公路生态环境保护设计原则
• 2.3.2 山区高速公路生态环境恢复措施
• 第三章 山区高速公路生态恢复效益研究
• 3.1 水环境生态恢复效益
• 3.1.1 水环境生态保护
• 3.1.2 保持水质效益
• 3.1.3 保持水位效益
• 3.1.4 减少地表径流效益
• 3.2 土壤环境生态恢复效益
• 3.2.1 土壤环境生态保护
• 3.2.2 保持土壤肥力效益
• 3.3 大气环境生态恢复效益
• 3.3.1 大气环境生态保护
• 3.3.2 净化空气效益
• 3.3.3 调节小气候效益
• 3.4 声环境生态恢复效益
• 3.4.1 声环境生态保护
• 3.4.2 植被降噪效益
• 3.4.3 声屏障降噪效益
• 3.5 生物环境生态恢复效益
• 3.5.1 生物环境生态保护
• 3.5.2 维持生物多样性效益
• 3.6 景观环境生态恢复效益
• 3.6.1 景观环境生态保护
• 3.6.2 美化路容效益
• 第四章 实例研究
• 4.1 项目概况
• 4.1.1 项目区自然条件
• 4.1.2 项目生态恢复措施
• 4.2 生态恢复效益价值分析
• 4.2.1 水环境生态恢复效益
• 4.2.2 土壤环境生态恢复效益
• 4.2.3 大气环境生态恢复效益
• 4.2.4 声环境生态恢复效益
• 4.2.5 生物环境生态恢复效益
• 4.2.6 景观环境生态恢复效益
• 4.3 综合评价
• 第五章 结论与建议
• 5.1 结论
• 5.2 建议
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著