本文主要研究内容
作者冯超（2019）在《电动汽车高压蓄电池充电系统(下)》一文中研究指出：(接上期)(1)未连接充电电缆。在EVSE CP电路中,一个12V DC电源会通过一个1 000Ω电阻器流入感应电子设备。+12V电压值表示充电电缆未连接至车辆,这称为"状态A"。(2)充电电缆已连接-EVSE未激活。在将充电电缆连接至车辆后,来自EVSE的+12V DC电源将会流过接头中的CP针脚,然后流入BCCM,BCCM中也带有感应电子设备。BCCM中
Abstract
(jie shang ji )(1)wei lian jie chong dian dian lan 。zai EVSE CPdian lu zhong ,yi ge 12V DCdian yuan hui tong guo yi ge 1 000Ωdian zu qi liu ru gan ying dian zi she bei 。+12Vdian ya zhi biao shi chong dian dian lan wei lian jie zhi che liang ,zhe chen wei "zhuang tai A"。(2)chong dian dian lan yi lian jie -EVSEwei ji huo 。zai jiang chong dian dian lan lian jie zhi che liang hou ,lai zi EVSEde +12V DCdian yuan jiang hui liu guo jie tou zhong de CPzhen jiao ,ran hou liu ru BCCM,BCCMzhong ye dai you gan ying dian zi she bei 。BCCMzhong
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车维修与保养的冯超，发表于刊物汽车维修与保养2019年01期论文，是一篇关于,汽车维修与保养2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车维修与保养2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。