交管化船用雷达的维护工作站的研究

论文摘要

随着科技的进步,时代的发展,VTS系统技术水平越来越高,其经济效益和社会效益也越来越被认可。但是,效能的不能充分发挥、安装条件的限制、技术水平的限制、昂贵的价格成本及后期维护困难等种种因素限制了VTS系统的广泛使用,于是,本课题提出了船用雷达交管化改造的思想,即将船用雷达改造成交管雷达,将船用雷达系统改造成船舶交通管理系统。本文着重探讨了交管化船用雷达的雷达维护工作站部分的分析设计。建立维护工作站有利于增进系统的稳定性,提高系统的管理效率,有利于促进雷达维护人员快速、准确解决故障,节省了人力、物力和财力。本文依据维护工作站的功能分析将其划分为本地监控单元、远程控制中心和传输信道三个功能模块。本文设计并实现了基于通用计算机的雷达显控系统——雷达本地维护操控台,该系统完成雷达信号采集、状态采集、信息综合显示和指令发送。操控台通过高速的PCI总线以DMA方式与信号处理单元通信,采集雷达视频数据并显示;通过PC机的RS-232接口以串口方式与控制执行部件通信,读取雷达状态数据并发送控制指令。系统在Windows下利用Visual C++6.0开发工具设计,具有友好的人机交互界面。通过人机交互界面,可以对雷达的工作状态进行查看,对雷达动作进行干预,还可以对雷达记录进行查询。系统软件易于操作,灵活性高,可维护性强。本次设计利用远程监控软件——Windows内置的NetMeeting实现远程控制中心对本地操控台的远程控制,NetMeeting具有远程桌面共享、远程演示和文件传输能力,支持多种通讯方式,能够在局域网或广域网环境条件下对计算机直接控制。实验结果表明,本次设计系统具备显示、控制和记录三大基本功能,基本上达到了维护工作站的要求,具备较高的实际应用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的提出及现实意义
• 1.1.1 课题的提出
• 1.1.2 研究课题的现实意义
• 1.2 研究内容和研究成果
• 1.2.1 课题研究内容和研究方法
• 1.2.2 研究成果
• 1.3 论文结构
• 第2章 系统总体方案设计
• 2.1 船用雷达子系统与交管雷达子系统的比较
• 2.1.1 船用雷达与交管雷达性能的比较
• 2.1.2 船用雷达子系统与交管雷达子系统结构的比较
• 2.2 交管化改造船用雷达的系统结构设计
• 第3章 维护工作站的分析设计
• 3.1 功能分析
• 3.2 维护工作站系统设计
• 3.2.1 设计原则
• 3.2.2 维护工作站系统组成
• 3.3 维护工作站各组成部分分析
• 3.3.1 雷达本地监控单元分析
• 3.3.2 远程控制中心分析
• 3.3.3 传输信道分析
• 第4章 信息的标准化及信息的传输
• 4.1 系统标准化和规范化的意义和基本原则
• 4.1.1 系统标准化和规范化的意义
• 4.1.2 系统标准化和规范化的基本原则
• 4.1.3 信息交换的标准格式
• 4.2 信号分析及标准化
• 4.2.1 控制指令、查询指令及BITE信号分析
• 4.2.2 查询结果分析
• 4.2.3 雷达视频信号分析
• 4.3 信息的传输
• 4.3.1 雷达视频信号的传输
• 4.3.2 信息传输的实现方式
• 第5章 模型试验的软件实现
• 5.1 本地操控台的软件实现
• 5.1.1 本地操控台模块分析
• 5.1.2 操控台软件设计流程
• 5.1.3 本地操控台的实现
• 5.2 远程控制中心的实现
• 5.3 结果分析
• 第6章 结束语
• 6.1 工作回顾
• 6.2 存在的问题
• 6.3 发展的前景
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历