基于空燃比的燃油消耗量快速检测方法研究

论文摘要

随着汽车工业的发展,汽车保有量迅速增加,使得节能和环保成为汽车工业的最大课题。汽车燃油经济性越来越受到人们的关注,燃油消耗量是评价燃油经济性的重要指标,快捷而准确的测量汽车的燃油消耗量成为有效准确的评价汽车燃油经济性的重要保障。本文阅读了大量的文献,分析了国内外各种测量燃油消耗方法的原理以及优缺点,结合课题组承担的吉林省科技厅项目“车载油耗/排放检测仪研制开发”,提出一种不破坏车辆结构和油路情况下的燃油消耗实时快速且可随车携带的检测方法,在现有的技术条件下研制出一种基于空燃比的燃油消耗检测装置。本文建立了基于空然比的燃油消耗计算的数学模型,分析了数学计算模型中各变量的意义和数据来源。确定了燃油消耗测量系统设计方案,搭建了试验平台,论述了燃油消耗检测试验系统的控制原理以及数据采集、计算、显示和保存的过程。选用不同的车型进行了大量的台架试验,分析处理了试验数据,并对空燃比法计算油耗进行模型修正,建立了轻型车通用型模型,另选一种车型进行了室外道路试验验证,试验结果证明了基于空燃比的燃油消耗检测方法对于室内台架试验和室外道路试验都是可行的。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 论文目的意义
• 1.2 汽车燃料经济性的评价指标与试验方法
• 1.3 国内外研究现状分析
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究情况
• 1.4 论文主要研究内容
• 第二章 基于空燃比计算油耗的理论模型研究
• 2.1 现有燃油消耗测量方法分析
• 2.2 基于空燃比的油耗模型建立
• 2.2.1 发动机进气量的数学计算模型
• 2.2.2 发动机实际空燃比的计算
• 2.2.3 燃油消耗质量的计算模型
• 2.3 本章小结
• 第三章 燃油消耗测试系统设计
• 3.1 试验系统设计方案的确定
• 3.2 试验设备的设计与选型
• 3.3 测试系统控制及数据采集
• 3.3.1 测量系统的工作原理
• 3.3.2 程序流程图
• 3.4 本章小结
• 第四章 燃油消耗测量台架试验及数据分析
• 4.1 测功机加载载荷确定
• 4.2 室内台架试验方法
• 4.3 试验数据前期处理及记录
• 4.3.1 试验数据整理和预处理
• 4.3.2 试验数据记录
• 4.4 红旗车的数据分析处理
• 4.4.1 充气效率确定
• 4.4.2 试验数据记录及分析
• 4.4.3 试验数据相关性分析
• 4.5 捷达车的数据分析处理
• 4.5.1 充气效率确定
• 4.5.2 试验数据记录及分析
• 4.5.3 试验数据相关性分析
• 4.6 本章小结
• 第五章 基于空燃比的轻型车燃油消耗检测模型建立及验证
• 5.1 建立轻型车燃油消耗检测模型
• 5.2 模型误差分析及其验证
• 5.2.1 室外道路验证试验方法
• 5.2.2 充气效率的确定
• 5.2.3 道路验证试验及数据处理
• 5.3 误差分析
• 5.4 本章小结
• 第六章 全文总结
• 参考文献
• 附录
• 摘要
• Abstract
• 致谢