本文主要研究内容
作者张永春,尚勇,覃祯员,吕北京,徐海澜,白芳华（2019）在《某轻型客车行人头型碰撞保护研究》一文中研究指出：采用仿真与试验相结合的方法,研究某轻型客车行人头型保护区域的设计要点和改进方法。结果表明:对发动机罩的厚度及其两侧铰链和罩锁的缓冲空间进行改进设计,可有效降低头型伤害值。
Abstract
cai yong fang zhen yu shi yan xiang jie ge de fang fa ,yan jiu mou qing xing ke che hang ren tou xing bao hu ou yu de she ji yao dian he gai jin fang fa 。jie guo biao ming :dui fa dong ji zhao de hou du ji ji liang ce jiao lian he zhao suo de huan chong kong jian jin hang gai jin she ji ,ke you xiao jiang di tou xing shang hai zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自客车技术与研究的张永春,尚勇,覃祯员,吕北京,徐海澜,白芳华，发表于刊物客车技术与研究2019年01期论文，是一篇关于轻型客车论文,行人保护论文,头型碰撞论文,仿真分析论文,客车技术与研究2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自客车技术与研究2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：轻型客车论文; 行人保护论文; 头型碰撞论文; 仿真分析论文; 客车技术与研究2019年01期论文;