本文主要研究内容
作者王晋乐,赵士忠,车全伟,张永贵,于洋洋,王浩（2019）在《高速动车组车钩安装座结构设计及其抗冲击性能》一文中研究指出：通过对高速动车组端部吸能系统进行冲击试验和碰撞仿真分析,对该吸能系统的车钩安装座结构进行了优化设计,并验证了优化结构车钩安装座的抗冲击性能满足设计要求。
Abstract
tong guo dui gao su dong che zu duan bu xi neng ji tong jin hang chong ji shi yan he peng zhuang fang zhen fen xi ,dui gai xi neng ji tong de che gou an zhuang zuo jie gou jin hang le you hua she ji ,bing yan zheng le you hua jie gou che gou an zhuang zuo de kang chong ji xing neng man zu she ji yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道车辆的王晋乐,赵士忠,车全伟,张永贵,于洋洋,王浩，发表于刊物铁道车辆2019年12期论文，是一篇关于高速动车组论文,车钩安装座论文,优化论文,冲击试验论文,铁道车辆2019年12期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道车辆2019年12期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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