基于消费者核算原则的中日货物贸易含碳量研究

论文摘要

本文旨在研究中日贸易对碳排放区位转移的影响，并初步分析碳排放变化的影响因素，进而提出相关建议。通过研读现有文献，本文构建了投入产出模型，并使用2000—2007年中日两国的双边贸易数据、投入产出系数表以及能源消耗系数进行投入产出分析，进而核算了2000—2007年间中日进出口贸易的含碳量，反映了中日贸易对碳排放的区位转移影响。此外，还核算了净贸易含碳量以及环境贸易条件，以分析我国能源的贸易条件的发展状况，并利用LMDI结构分解模型揭示了引起贸易含碳量变化的主要影响因素。结果表明，此期间进出口含碳量迅速增长，环境贸易条件呈现恶化趋势，虽然净含碳量为正，但可能是基于长期的贸易逆差，并不能归因于技术水平或者出口结构的改善。进出口含碳量的增长，均主要是源自于规模效应，效率效应有效抑制了其增长。另外，结构效应很小，表明进出口结构变化对贸易含碳量影响不大。通过对贸易含碳量以及贸易含碳量变化的影响因素的分析，结合可持续发展的全球经济发展趋势，本文分别从政府层面和企业层面提出了加快产业结构调整、提升技术水平、建立环境税收制以及发展循环经济、学习先进环保技术等建议和措施，以促进我国经济和环境的和谐发展。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1.绪论
• 1.1 选题的背景和意义
• 1.2 文献综述
• 1.3 论文思路、方法和创新点
• 2. 基于贸易含碳量研究的相关模型
• 2.1 投入产出模型及环境贸易条件
• 2.2 结构分解模型
• 2.3 数据处理
• 3. 2000—2007 年中日货物贸易含碳量的变化及影响因素分析
• 3.1 对日出口贸易对中国碳排放的影响及其变化
• 3.2 从日进口贸易对中国碳排放的影响及其变化
• 3.3 中日双边贸易净含碳量及环境贸易条件的时间序列分析
• 3.4 贸易含碳量变化的影响因素分析
• 4.结论及政策建议
• 4.1 结论
• 4.2 政策建议
• 致谢
• 参考文献