自锚式悬索—斜拉组合结构体系桥梁安全评价

论文摘要

以实桥工程为依托,以现有桥梁安全评价方法为基础,借助有限元分析手段,对自锚式悬索—斜拉组合结构体系桥梁安全评价进行了研究和探讨,主要研究内容如下:借鉴现有的研究成果和国内外相关文献,探讨了桥梁施工风险识别的过程和方法,提出了自锚式悬索—斜拉组合结构体系桥梁的施工风险识别方法,并验证了施工风险识别方法的可行性。以结构安全评价理论为指导,基于BP网络的失效概率法,采用有限元计算程序MIDAS/Civil6.71对结构施工过程进行仿真分析,根据主要风险模式和风险因素,建立了主要风险模式下的结构极限状态方程,得到了结构各个施工阶段的失效概率,以此确定了结构的目标可靠度。基于灰色理论的安全评价方法,针对实桥使用阶段的风险因素,对实桥使用阶段进行安全评价,得到了评价结果,并运用安全等级标准对评价结果进行分类。最后针对风险因素,提出了相应的风险控制措施。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 风险分析的研究现状
• 1.1.1 国外现状
• 1.1.2 国内现状
• 1.1.3 桥梁工程风险分析的研究现状
• 1.2 安全评价及安全评价方法概述
• 1.2.1 安全评价
• 1.2.2 安全评价方法
• 1.3 安全评价理论在桥梁工程中的应用
• 1.4 本文主要研究方法和内容
• 1.4.1 研究方法
• 1.4.2 研究内容
• 第二章 自锚式悬索—斜拉组合结构体系桥梁风险识别
• 2.1 复杂结构不确定性分析
• 2.2 复杂结构施工风险实例分析
• 2.3 施工风险识别过程研究
• 2.3.1 施工风险识别的必要性和重要性
• 2.3.2 施工风险识别的作用
• 2.3.3 施工风险识别的过程
• 2.4 施工风险识别方法研究
• 2.4.1 常用风险识别方法
• 2.4.2 层次分析法在桥梁结构安全评价中的应用
• 2.5 本章小结
• 第三章 桥梁结构安全评价方法
• 3.1 基于结构失效概率的安全评价方法
• 3.1.1 结构的失效概率与功能函数
• 3.1.2 两种极限状态
• 3.1.3 结构失效概率的求解方法
• 3.1.4 基于BP 网络的失效概率估计法
• 3.2 基于灰色理论的安全评价方法
• 3.2.1 概述
• 3.2.2 灰色建模
• 3.2.3 基于灰色理论的安全评价方法
• 3.2.4 灰色理论分析方法
• 3.2.5 灰色理论在桥梁安全评价中的应用
• 3.3 本章小结
• 第四章 实桥工程应用及分析
• 4.1 龙城大桥施工风险识别
• 4.1.1 龙城大桥工程概况
• 4.1.2 施工风险识别
• 4.2 龙城大桥施工期安全评价
• 4.2.1 施工过程分析
• 4.2.2 建立有限元模型和极限状态函数
• 4.2.3 龙城大桥失效准则
• 4.2.4 结构仿真分析与失效概率的计算
• 4.2.5 龙城大桥目标可靠度的确定
• 4.3 龙城大桥使用期安全评价
• 4.3.1 龙城大桥使用期风险分析
• 4.3.2 散索套滑移引起的结构抗力不确定性
• 4.4 安全对策
• 4.5 本章小结
• 结论与建议
• 参考文献
• 致谢