船舶舾装成组技术和托盘管理在船舶建造中的应用研究

论文摘要

船舶舾装作业贯穿着船舶的整个建造过程,具有工种多、工序多、品种多、工程庞大复杂、协作面广、技术综合性强、施工条件相对较差、周期跨度长等一系列特点。舾装工程量通常占船舶建造总工程量的50%到60%,对复杂船型和特种船舶尤其如此,甚至更高。舾装作业的运行质量直接影响着船舶建造的生产效率,包括船台/坞的占用周期。为了提高劳动效率,减少船台/坞的占用周期,现在通常采用预舾装的办法,舾装预装率将直接影响到船舶在整个建造过程的速度和周期。现代造船模式是以缩短建造周期、扩大造船总量、降低人工成本为根本指导思想。是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式,主要由统筹优化的造船理念,面向生产的设计技术,均衡、连续的作业流程,严密精细的工程管理和高效合理的生产组织等基本要素构成。为了将船体制造、舾装作业和涂装工作结合在一起同时完成,使分散作业单元化、立体作业平面化、区域作业平行化,现代造船引进了成组技术和托盘管理。作为对船舶舾装成组技术和托盘管理的应用研究,本文以上海船厂船舶有限公司骨干船型——3500箱船作为主要研究船型。该船采用区域造船法,运用成组技术原理,将该船各功能部分割成一些相对独立的标准中间产品,以中间产品为导向,按壳舾涂一体化的原则,通过精细的托盘管理,以提高分段组装、预装的完整性。研究表明船厂舾装预装率大大提高,从原来的70～80%左右,现在已提高到95%以上。同时,由于成组技术和托盘管理的应用,船舶船台周期也由原来的四个月缩短到目前的两个月左右。因此,无论从造船周期的缩短还是对船厂造船规模的扩大,以至由此延伸的经济效益的提高,成组技术和托盘管理的应用,都是船厂不可或缺的。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景、目的及意义
• 1.2 船舶舾装技术国内外研究现状与发展
• 1.2.1 国外船舶舾装现状与发展趋势
• 1.2.2 国内船舶舾装现状与存在问题
• 1.3 主要研究内容
• 第2章 现代造船模式
• 2.1 我国现代造船模式的现状与存在的问题
• 2.1.1 我国现代造船模式的发展及现状
• 2.1.2 我国现代造船模式存在的问题
• 2.2 加快建立我国现代造船模式的方法与手段
• 2.3 本章小结
• 第3章 船舶舾装成组技术的应用研究
• 3.1 成组技术阐述
• 3.2 集装箱绑扎系统设计纳入造船的中间产品工艺
• 3.2.1 货舱双层底区域
• 3.2.2 导架/压力导轨部分（包括货舱和甲板区域）
• 3.2.3 上甲板支架
• 3.2.4 活动绑扎件和辅助设施
• 3.3 货舱风管等舾装件分段成为中间产品应用研究
• 3.4 以上层建筑为中间产品的一体化制造推广应用研究
• 3.4.1 以上层建筑为中间产品的一体化制造的研究
• 3.4.2 在集装箱船的推广应用
• 3.5 本章小结
• 第4章 船舶舾装托盘管理的应用研究
• 4.1 托盘管理阐述
• 4.2 船舶舾装建模功能全面应用研究
• 4.2.1 本系统的自身平衡和船体结构平衡
• 4.2.2 自身功能完成与否目的的建模
• 4.2.3 相对独立舾装设备的建模
• 4.3 分段预舾装工艺
• 4.3.1 舾装托盘代码编制
• 4.3.2 舾装托盘的典型形式
• 4.3.3 预舾装的施工形式
• 4.3.4 盆舾装
• 4.4 导架、集装箱底脚分段预装工艺
• 4.4.1 概述
• 4.4.2 双层底集装箱脚座板安装工艺
• 4.4.3 横隔舱分段集装箱导架安装工艺
• 4.4.4 技术效果分析
• 4.5 上层建筑壳、舾、涂一体化闭封生产研究
• 4.5.1 预舾装技术
• 4.5.2 托盘管理
• 4.6 扩大单元及模块化生产工艺
• 4.6.1 单元组装技术的应用
• 4.6.2 机舱底层前部大单元组装的安装工艺要领
• 4.6.3 如何进一步深入应用单元及模块技术
• 4.6.4 单元组装技术在海工项目（十二缆物探船）上的应用
• 4.7 扩大分段结成率,提高总段预舾装率工艺
• 4.8 分段结成工艺在海工项目（十二缆物探船上）的应用
• 4.9 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
• 致谢
• 个人简历