湖北省干线公路沥青路面典型结构研究

论文摘要

目前,我国公路建设正在蓬勃发展,沥青路面结构己成为干线公路的主要结构类型。我国幅员辽阔,但目前沥青路面结构设计仅依靠一本全国通用的设计规范,致使路面结构设计存在一定程度的随意性和盲目性。其结果是,一些路面设计的过于保守,造成较大的材料和资金浪废,而另一些路面则相反,由于结构设计不合适或各层厚度不足而产生过早破坏,也造成很大的经济损失。本文对湖北省已建干线公路沥青路面典型路段进行了路面结构和使用状况的调查,详细分析了各种病害及产生的原因;广泛收集交通量及组成的观测资料,了解交通特性,划分了交通量等级;在调查和试验的基础上,依据不同等级土基对路面基层或底基层的厚度产生大致相同效应的原则,将土基强度分为三级;利用有限元软件ANSYS进行路基路面设计参数敏感性分析,用以确定设计参数的变化对路基路面工作状态的影响程度。最终,根据湖北省的实际情况,考虑交通状况、自然因素、筑路材料等,以干线公路沥青路面合理结构为基础,提出了适合湖北省筑路特点的路面典型结构,其对指导今后设计、施工具有一定意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的提出
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 主要研究内容
• 第二章 现有沥青路面结构使用状况调查与分析
• 2.1 湖北省地理及公路概况
• 2.2 调查路段的选择
• 2.3 调查内容与方法
• 2.4 干线公路沥青路面病害类型及病害分析
• 2.5 湖北干线公路结构汇总分析及初步推荐
• 2.6 小结
• 第三章 湖北干线公路交通分级和土基分级研究
• 3.1 交通参数分析
• 3.1.1 标准轴载与轴载换算
• 3.1.2 累计当量轴次的计算
• 3.2 交通分级
• 3.2.1 累计当量轴次的取值范围
• 3.2.2 交通分级的原则和分级标准
• 3.2.3 交通分级的验证
• 3.3 土基分级
• 3.3.1 湖北所处地土质的种类以及物理性质
• 3.3.2 土基模量的确定
• 3.4 小结
• 第四章 路基路面设计参数的敏感性分析
• 4.1 路面结构分析方法
• 4.1.1 路面结构分析模型
• 4.1.2 路面结构设计参数取值范围
• 4.2 路面结构层参数对路表弯沉、基层表面弯沉和路基表面弯沉的影响
• 4.2.1 面层厚度对路表弯沉，基层表面弯沉和路基表面弯沉的影响
• 4.2.2 面层模量对三弯沉的影响
• 4.3 小结
• 第五章 路面典型结构与推荐
• 5.1 典型结构设计标准和设计原则
• 5.1.1 设计标准和依据
• 5.1.2 设计原则
• 5.2 路面结构设计
• 5.2.1 沥青面层选择
• 5.2.2 基层选择
• 5.3 推荐的路面典型结构
• 主要结论以及有待进一步研究问题
• 参考文献
• 致谢