枣庄市薛城区市政管理处山东枣庄277000
摘要：市政道路是提供城市交通运输的基础设施，是城市运营的生命线工程，在我国城市化进程的发展下，城市道路的建造质量愈加重要。城市道路的质量好坏直接影响着人们的出行安全和质量，因而不仅需要具有好的运营稳定性，还要使交通运输舒适。我国早先建设的城市道路，部分出现了严重的病害问题，包络路基沉降、路面开裂、管道破坏等，使得每年需要投入巨额的资金进行道路质量的检查和运营管理。
关键词：城市市政；道路施工；存在的问题；预防措施
1城市道路施工存在的主要问题及分析
1.1软土地基沉陷
软土地基的主要危害是路面塌陷和不均匀沉降。路面塌陷是由于地基土的承载力不足导致瞬时的地基土破坏或者过大变位，不均匀沉降则是受荷作用下地基土的长期变形过程。实际上地基土的破坏时受荷和土体的耦合作用过程，首先由于软弱土层的物理特点，受荷作用下土层发生较大变位和变形，变形的发生进一步降低土层的抗剪承载力，导致土层变形进一步发散，最终如果发散过程连续，就会形成路面坍塌和过大的不均匀沉降。这些造成路面不平，对行车安全形成很大威胁，同时引发交通拥堵、交通事故等问题，进一步对城市经济和社会环境形成影响。因此，需要在施工阶段，充分考虑软弱地基的影响，形成质量控制对策和方法。
为了防止软土地基施工中存在的质量隐患，需要采取施工措施进行质量管控。城市道路的软弱地基加固方法多样，主要是针对软弱地基存在特点和类型进行设计加固，按照市政道路软弱地基的深度，可以分为表层加固设计和深层加固设计。表层加固包括砂垫层加固、表层排水加固、铺垫材料加固、化学添加剂加固等；深层加固包括排水固结加固、水泥粉煤灰碎石桩加固和水泥搅拌桩加固等。施工中应该根据不同的施工要求和特点选择适宜的加固施工方法。
1.2沟槽回填土沉陷
沟槽回填土沉陷是城市道路施工中的又一关键问题。沟槽填土由于其土体参数较差，孔隙率较高，碾压过程中土体的沉降和压实均较大，这引起周边填土的压实不平衡，影响土体的回填压实。沟槽中附带的块状土体不仅影响自身的压实效果，还会导致压实的土体产生堆砌效果，沟槽压实无法满足要求将使得雨水作用下沟槽充水，而待地下水位降低时则引起饱和水渗出，引起沟槽沉陷，影响路基的稳定和安全。施工中需要对沟槽沉降问题进行特别关注，在施工前应该做好技术交底工作，明确沟槽回填的铺设厚度和碾压要求，控制好回填土的材料特性，包括含泥量、块石粒径、含石量等。明确沟槽回填土沉陷所带来的可能隐患，并进行施工规避，例如可能对路基位移和失稳带来影响，则需要适当地增加路基的高度和宽度，保持其稳定性和安全性。
1.3沥青路面病害
沥青路面是城市道路路面工程施工使用最多的两种型式之一，另一种是水泥路面。沥青混凝土路面的常用问题可总结为路面不平整、沥青面层开裂、路面接缝处跳车等。路面不平整主要表现为路面的平整性差，出现路面波浪、凹凸不平、面层隆起和轻薄等现象，这些问题直接影响车辆的行驶安全，而车辆荷载的作用另一方面又加速了路面的不均匀性。路面不平整问题产生的原因主要是沥青混合料的拌合不均匀、透油层洒布不均匀以及碾压不均匀所致。
沥青路面的开裂是最为常见的病害方式，出现台阶式的裂纹、微裂纹和网状扩展式的裂纹分布形式，裂缝的开展导致雨水侵入，更快加速沥青面层的退化，导致结构承载性能不足和耐久性能不足。沥青路面开裂产生的原因是多样化的，有可能是沥青混合料配比不合理，也有可能是施工中碾压方式不对形成的压载不均匀所致。
路面接缝跳车是沥青混凝土在面层断开处的不平整所致，具体表现为沥青面层在长期的车辆荷载静动力作用下，接缝两侧的面层因质量差异出现一边高一边低的现象，导致车辆行驶下出现台阶而导致跳车。路面接缝跳车产生的主要原因是接缝施工不合理。
1.4水泥混凝土路面病害
水泥混凝土路面是另一种主要路面结构型式，其路面病害包含开裂、沉陷、卷曲、车辙等，这其中，早期病害是水泥路面的关键施工问题。早期裂缝的形成主要是在水泥混凝土养护过程产生，但其形成原因却包含了水泥混凝土原材料质量、配比，施工中和易性、振捣和养护的控制。施工中温度的影响等，这些成因是复杂的，但从裂缝形成的机理和呈现特点来看，早期裂缝的形成主要是水泥混凝土的塑性收缩、自收缩和温度收缩等效应形成。
2城市道路施工质量管控措施
2.1建立完善的工程质量管理体系
加强对市政道路桥梁工程的管理工作，必须依靠完善的市政工程质量管理体系。首先，依据道路桥梁工程的实际情况，制订科学而具体的工程质量管理制度，依靠系统的管理制度，加强对施工各方面人员和具体工程的管理。其次，建立完善的奖惩机制，对施工过程中存在人为原因而造成的损失，要给予相应的处罚，对施工质量较高的人员给予必要的奖励。第三，对现有技术人员和施工人员进行培训，使他们掌握必要的技术及质量制度。
2.2加强施工的技术管理
加强技术管理水平，可以有效的杜绝质量问题发生，全面提高施工过程中的监管质量。首先，可以引进先进的管理技术措施，不断采用新技术和新工艺进行施工，这样可以提高工程效率，发挥出新技术方便操作等特点。其次，尽可能的完善市政道路桥梁工程的施工艺术规程，不断细化具体的技术标准及要求，使施工人员全面遵守施工技术标准需要。第三，组织技术攻关小组，针对市政道路桥梁工程存在的技术难题，进行全面的技术攻关工作，有效解决施工过程中存在的技术难题。
2.3全面加强施工成本管理
全面加强施工过程中的成本管理，不仅可以杜绝不必要开支，而且可以通过成本的控制，发挥出现有资源的实际作用，提高对工程的管理水平。首先，加强对施工过程中各种开支的核算，根据核算中发现的问题，提示管理人员注重降低成本，引起管理人员对成本问题的关注。其次，促进管理人员深刻的关注施工流程和工程的实际进展情况，有效的避免返工或窝工现象，依靠科学的管理保证工程的质量和进度。第三，充分发挥技术人员的实际作用，引导技术及管理人员结合工程的实际情况，创新使用各种管理方法和措施，有效的降低工程进展中的各种成本开支。
2.4加强施工管理，提高施工质量
施工企业应建立健全完善的责任制度、奖罚措施和薪酬机制，努力提高管理人员的工作积极性和工作热情，构建一个专业、负责的施工质量管理队伍，促使施工工作保质保量地完成。此外，应加强宣传教育力度，促使每一个施工人员都能清楚认识到规范操作的重要意义，将安全隐患扼杀在摇篮中。
2.5加强资源管理，优化资源配置
施工企业应加大对资源的管理力度，尤其应对各类施工材料进行实时监督管理，派遣专业人员记录施工材料的购买及使用情况，进而有效减少不必要浪费，促进企业经济效益的长期提高。
2.6加强沟通交流，优化进场顺序
施工企业应提前与各施工单位进行沟通和交流，根据各单位的具体计划和安排进行施工方案的确定，从而保证各施工单位有条不紊地进场，保障施工工作顺利、连续完成。
总之，市政道路桥梁工程是一项极其复杂且极具综合性的工程，必须要求施工管理单位对整个工程的计划、执行和验收有一个全面系统的管理和监督，这不仅仅是保证施工质量能否达标的关键，更是施工企业能否得到发展的前提。新的时期，我们对于施工管理质量有了新的要求，因此广大管理人员必须切实拿出有效措施,促进该行业更好更快地发展。
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