牛波刘晶
榆林四通工程监理咨询有限公司陕西省榆林市榆阳区719000
摘要：随着国家经济的迅速发展，交通也随之越来越发达，高速公路也越来越发达，而且现在私家车也越来越多，对于公路的质量要求也越来越高，高速公路和普通公路都是用沥青铺设的，沥青的质量影响着公路路面的质量，所以，在沥青路面的铺设过程中，施工人员要掌握好应用的技术，时刻注意施工的进行，严格的控制，尽最大的可能让施工路面的质量得到保障，让在路面行驶的车辆得到更大的安全保障。因此，本文对公路施工中沥青路面的施工技术进行探讨。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
沥青路面的施工是一项技术性很强的系统工程，质量影响因素很多。现代化的施工机械，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，同时还必须具备科学有序的工序组织保障，从施工的各个环节着手。随着高等级公路的技术等级的不断提高，在施工中不断有新的高技术机械和施工工艺涌现，要迅速掌握这些新技术、新工艺，不断丰富施工经验，从而更好地保证工程的质量，提高经济效益。
1公路施工中沥青路面的基本特性
沥青路面通常指的是混合铺路层路面的统称，沥青路面内部分为很多层，包括柔性基层、半柔性基层、刚性基层以及半刚性基层等，在施工建设过程中应该注意几个基层结构的调和比例，这样做虽然一定程度上增加了路面的建设施工成本，但是从沥青路面的坚固性和耐用性角度来看，后期的沥青路面的维护和保养费用比较于混凝土路面要低很多，另外，沥青路面的风噪声很小，对通过路面的车辆而言，车辆轮胎的磨损也更小一些，总之不论是从后期维护费用成本上还是从车辆行驶以及保养的角度来讲，沥青路面都有着无可比拟的优势，虽然前期费用较高，但是从长远角度来讲是非常值得的。
当然沥青路面也有一些缺点，在公路施工过程中，沥青的生成过程会对周围的环境造成一定的污染，但是只要控制好沥青的化学反应，使前期的沥青资源做到反复利用，提高使用效率，就可以最大程度上减小对环境的污染。
2公路沥青路面应重视的问题
2.1公路沥青路面的开裂、油包、泛油、车辙、推拥
公路沥青路面最常见的问题就是开裂、油包、泛油、车辙、推拥等。对于公路沥青路面来说，无论新建道路路基柔性再高，公路路面都会出现一定程度的开裂、油包、泛油、车辙、推拥现象。出现这些问题的原因，大都是由沥青路面裂缝引起的。公路沥青路面所使用沥青的材质、道路的沉降、荷载等因素都有可能导致沥青路面产生裂缝，特别是在降雨条件下，裂缝会增加沥青路面的含水率，从而降低公路沥青路面的使用性能。
2.2公路沥青路面的水损害
公路沥青路面的水损害主要是指公路沥青路面在大量积水或者降雨条件下，同时受到公路沥青路面温度和荷载的作用，让公路路面水渗透到集料和沥青的界面上，形成强大的渗透压力，导致公路沥青表面剥离，从而破坏或者丧失集料之间的粘结力。公路沥青路面的水损害问题是全球性的问题，针对我国公路水损害问题，要加强分析研究公路沥青路面水损害形成的过程，控制好公路沥青路面施工过程的关键环节，从而提高公里沥青路面的施工质量，延长公路的使用寿命，减少公路沥青路面水损害的发生概率。
3公路施工中沥青路面的施工技术
3.1施工前的准备工作
在施工展开之前，要做好相关材料进场的检查验收工作，对于沥青、砂、矿以及石料的相关材料验证要齐全，从根本上杜绝可能造成质量问题的隐患，在经济适用方面也要进行合理的考虑，大型沥青厂和石料厂商的产品优先进行选择。材料进厂之后，要有专门的监管人员对材料数量、质量报告、日期和厂商提供的产品信息进行复审，保证验收合格后才能投入到现场使用中。机械设备方面，使用前，必须进行全面检查，确保在施工使用过程中，机械设备能够稳定的运行。尤其是在施工过程中扮演重要角色的运输、搅拌、撒料设备，还有压路和摊铺设备，要进行全面细致的功能检查，确保机械配件及附属设备齐全，与此同时，机械设备还要做好调试和养护工作，防止即时出现故障影响施工进度，降低施工效率，增加预算成本。
3.2沥青混合料的拌和与运输
只有严格控制混合料级配以及拌和温度等方面的内容，才能进一步保障整个地面摊铺的质量。需要注意的是沥青混合料拌和对温度以及时间的要求较高，只有温度较低且时间较短的情况下，才能真正发挥沥青混合料的性能，同时将各种因素对沥青混合料的消耗降到最低，从而更加有效地提高其施工质量。在沥青混凝土运输过程中，装货之前保证在车辆翻斗里涂抹一层油水混合物，这样可以避免出现材料黏合的现象。完成装载后要使用防水篷布将整个车厢盖住，降低外在因素对沥青混凝土的影响。
3.3摊铺与碾压技术
摊铺和碾压技术阶段，直接决定路面的平整和抗病害能力。摊铺的运行速度和机械型号的选择要依据搅拌机的产量、摊铺的宽度和压实的厚度以及周围实际情况来确定，通常一分钟的行进速度控制在两至六米，路面碾压要均匀、缓慢，尽量保证一次性完成，不能随便更改摊铺的行进速度。但摊铺完成之后，发现存在的缺陷很多，不易弥补时，要进行铲平重铺，摊铺钢筋直径要控制在六毫米以内，钢丝支架的间距在五米左右，同时确保压力值。碾压作为路面施工中最为主要的步骤和施工环节，是相当关键的，需要压实机具有可靠的压实功能并对压实质量提供保证。若碾压速度提升时，为了能够保证质量，碾压次数要酌情予以增加，这样碾压效率才不会下降。如果是轮胎压路机可以适当提升碾压速度，控制在每小时五千米左右。为了防止重压和漏压现象的出现，可以采用排压方式形成流水作业，这样碾压环节就会比较紧密，另外要重视碾压车道变换的问题，在已经碾压路段要在机械完全静止之后才能进行变道，变道时，过程要缓慢，防止已经压时的沥青路面被破坏。
3.4接缝处理
一般情况下，在整个接缝处理过程中施工人员未能严格按照相关的施工流程和工艺进行施工，很容易出现表面斜纹或是离析现象。因此在进行接缝处理时，施工人员要采用垂直平接缝的方式进行横向接缝处理。在该环节即将完成时，摊铺机必须向前开出10m的距离，便于压路机施工。施工单位采用人工裁齐混合料的方式时，要在端部垫上一定厚度的木板，然后再进行碾压施工。在完成碾压施工后，施工单位要对整个路面平整度进行检测。接缝铺筑过程中，为达到接头预热软化的目的，应选用盆灯烘烤或覆盖热混合料的方式，同时将热沥青在直缝位置进行涂抹，进而有效增强混合料的连接性。碾压接头位置时，应先碾压横向跨缝，再进行纵向压实。
结束语：
总之，在公路沥青路面的施工过程中，为了确保所铺设的路面具有良好的质量，除了严格按照规范的要求施工以外，对不同的材料、不同的结构层，也必须采取特殊而有效的施工方法与手段。所以，应严格控制、把握各个施工环节是保证沥青路面施工质量的根本所在，在现代公路沥青路面铺设施工过程中，沥青路面施工质量控制在整个工程施工过程中起着十分重要的作用，是提高沥青路面施工技术水平的关键所在。
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