南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012
摘要：地铁大客流的现象一般集中出现在上班、下班、天气恶略以及节假日的时候常常出现大客流的现象，对于地铁出现大客流现象的主要问题是由上班人员在上班时引起的早晚高峰引起的大客流。由于车站内的人数是由一定的数量的，如果在相同的时间内很多人同时乘坐地铁，就导致了地铁出现人潮拥挤的现象，这种现象的出现说明了地铁站出现大客流的现象。
关键词：地铁；客流组织；应对措施
1地铁车站突发大客流影响因素的分析
对于地铁出现大客流现象的主要问题是由上班人员在上班时引起的早晚高峰引起的大客流。由于车站内的人数是由一定的数量的，如果在相同的时间内很多人同时乘坐地铁，就导致了地铁出现人潮拥挤的现象，这种现象的出现说明了地铁站出现大客流的现象。地铁大客流的现象一般集中出现在上班、下班、天气恶略以及节假日的时候常常出现大客流的现象，因此，地铁大客流产生的原因一般是有一定的原因的，对于地铁大客流出现的原因也是多方面引起的。如图1为地铁大客流现象
图1地铁大客流现象
（1）由于客运对人们对的生活起到了便利的作用，人们在出行的过程中，大多数采用便利的方式进行出门，因此，地铁的客运量一直处于持续上升的阶段，客运量一直处于上升的阶段就导致了地铁出现大客流的现象。大客流现象的产生致使地铁的路线安排一直处于排满的状态。根据调查显示，我国的一线城市在地铁的客运量每年都在一定程度的增长，对于地铁中的客运人员也在相对的进行增加，因此，大客流的现象经常出现在地铁客运中，并间接的导致了地铁车站的高峰以及大客流的现象出现[1]。
（2）引起地铁出现大客流的另一现象为地铁换乘，由于地铁的线路经过的站点比较多，人们在出行的过程一般经过的地方地铁都会经过，及时地铁一趟的路程达不到目的地，在地铁站换乘也可以很快的到达，并且不会浪费很多的时间，因此，人们在选择出行工具时，一般会采用地铁的方式进行出门。因此。地铁的换乘站就成为了人们在出行中必选的交通工具，换乘站点就成为了客运组织的重点方向选择。
（3）地铁在运行中，时间点的分布不均匀导致了客运出现大客流的现象，地铁运行的时间分布在上班和下班的时间点没有很多的车次安排，这种现象的出现导致了乘客在上下车的过程中，出现拥挤的现象，这种现场已经成为了地铁站中最平常普通的现象，这种现象的发生，导致了很多乘客挤不上地铁的现象，造成了浪费时间的现象，地铁的客流分布不均匀导致了乘客乘坐率低的现象[2]。
（4）地铁线路经过一段时间的运营就会出现线路老化，设备落后等现象，这种问题的出现极大程度上对我国的地铁设施产生运营安全的问题，在运营的过程中，如出现线路问题或设备出现问题，这种现象会严重影响着乘客的人生安全，对人的生命安全没有一定程度的保障，因此，对于地铁线路老化，设备落后的地铁运营线应该进行及时的修改，防止地铁出现危害人身安全的现象问题。如图2为地铁线路老化
图2地铁线路老化
2地铁车站应对突发大客流措施研究
（1）为了有效的解决地铁大客流现象的产生，就要建立统一管理模式，做好地铁的管理控制，针对地铁大客流现象做出一系列的应对模式，做好完善大客流的方案措施，在制定地铁大客流应对措施的过程中，要根据地铁的实际情况进行措施的预定，根据大客流遇到的特点进行相应的研究和分析，只有这样才可以有效的解决大客流的现象，从而保证地铁的安全运行。
（2）在应对地铁大客流现象的发生时，可以从地跌的运营线路进行修改，地铁的线路可以从新进行相应的调整，新路线的规定要符合交通运输的要求，最大程度上的避免地铁大客流的现状，在进行客流分布的过程中，要尽量的避免客流的高峰，将地铁的主干线进行相应的分散，才有可能避免地铁出现大客流的现象。
（3）在进行大客疏散的过程中，还可与通过与公交合作的方式进行分散地铁大客流的主线路高峰的现象，从而引导人们呈做公交的方式出行，引导他们坐公交的方式出行，合理的分散了地铁中大客流的现象，还可以选择地跌票在高峰时进行地铁票涨价的手段进行指引人们乘坐公交，并对地铁大客流现象进行相应的分散。
（4）同时，也可以采取引导和宣传的方式进行引导人们进行地铁大客流的引导，减少地铁的大客流现象可以有效的增加地铁在运行的过程中乘客的安全性，必须要解决地铁中出现的大客流现象。同时引导乘客正确的乘坐公交，也是当前面临的问题，并建立科学合理的地铁检修制度，最大程度的保障地铁的安全问题，给乘坐员营造一个良好的安全运营环境。
结语
对于地铁车站出现大客流的现象，我国应建立统一管理模式，做好地铁的管理控制，针对地铁大客流现象做出一系列的应对模式，做好完善大客流的方案措施，还要对地铁的线路从新进行相应的调整，新路线的规定要符合交通运输的要求，并建立科学合理的地铁检修制度，最大程度的保障地铁的安全问题，给乘坐员营造一个良好的安全运营环境。
参考文献：
[1]王昭育.地铁车站瞬间大客流客运组织模式研究[J].科学与信息化，2019，（8）：145.
[2]高鹏.地铁车站大客流运营组织论述与思考[J].数码设计（上），2018，（11）：145.