港口城市交通压力分析及对策研究 ——以青岛开发区为例

论文摘要

在我国,随着社会经济的飞速发展和交通工具持有量的快速增长,交通压力问题已经成为绝大多数大中型城市都面临的日益严重的社会问题,严重制约着经济的进一步发展。青岛开发区作为新兴的港口城市,其特殊的地理位置决定了其经济活动和社会活动高度集中,辐射范围广泛。然而近年来,随着港口建设力度的加大,港口吞吐量连年剧增,对青岛开发区当地的交通构成了很大的压力,同时也限制了自身的进一步发展,这也是所有港口城市经济发展到一定规模之后所必然发生的现象,因此对青岛开发区交通压力的有效解决对于当地经济发展乃至整个山东地区的发展都有着重要的示范作用。其实,缓解港口城市交通压力,无论在理论上还是治理技术上,现在都是比较成熟的,只不过这些理论或治理技术或者是由于人为的因素,或者是由于资金的因素,并没有被恰如其分的应用到具体的交通管理实践当中去。本文从青岛开发区当前的交通压力现状入手,结合重点路段交通拥堵情况,通过分析其交通压力产生的内在的和外在的原因,从而探究港口城市产生交通压力的共同的、一般性的成因,并在此基础上结合政府在城市交通管理过程中的公共选择和交通需求理论的研究,提出缓解港口城市交通压力应所应采取的一系列经济和行政手段,以期在较长一段时间内对交通压力形成有效控制,提高港口的集疏能力,从而更好的促进经济的发展,同时也可为国内其他的港口城市治理交通拥堵现象提供普遍的参考和借鉴意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 引言
• 1 研究的目的和意义
• 2 国内外城市交通发展研究现状
• 3 研究主要内容、方法及创新点
• 第1章 城市交通压力理论概述
• 1.1 公共选择理论
• 1.2 交通需求管理理论
• 第2章 青岛开发区城市交通压力问题现状
• 2.1 青岛开发区及港口概况
• 2.2 青岛开发区交通现状
• 2.3 青岛开发区城市交通压力特点
• 第3章 青岛开发区交通压力问题分析
• 3.1 港口集疏能力差，运输结构失调
• 3.2 港口周边网路设计不科学，缺乏前瞻性
• 3.3 疏港公路通行率低，交通管理水平低
• 第4章 缓解港口城市交通压力对策
• 4.1 建立完善、科学的物流体系
• 4.2 建立科学网路体系，缓解网路节点拥堵
• 4.3 加大铁路运输建设，提高集疏能力
• 4.4 提高政府在城市交通中的管理作用，降低公路运输成本
• 4.5 优先发展城市公共交通，严格控制公务用车
• 结束语
• 参考文献
• 致谢