论文题目: 城市公交专用道系统设计方法研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 交通运输规划与管理
作者: 曾奕林
导师: 周伟,王元庆
关键词: 设计,公交专用道,公交停靠站,公交优先进口道
文献来源: 长安大学
发表年度: 2005
论文摘要: 随着公交优先思想的逐渐被接受,作为实现公交优先的主要载体——公交专用道系统自然而然被提上议程。本文根据公交车辆通行空间组成的不同将公交专用道系统分成公交专用车道、停靠站以及交叉口进出口道三个部分,并重点对三者的设置和设计进行深入的研究,以此构建整个论文的框架体系。 在车道设计方法研究中,本文在构建公交专用道设计方法研究体系的基础上,对专用道的布设条件、布设位置、车道宽度、隔离设计、车道视认性设计以及设置效益进行了探讨,并通过对影响专用道位置选择的指标的分析,重点对三种专用道位置的性能和适用性进行了研究和比选,为专用道横断面位置的选择提供了理论依据;并采用有无对比法,对专用道设置前后乘客在途时间进行了分析和比较,为公交专用道设置的可行性和实施效益提供了理论依据。 在停靠站的设计方法研究中,本文首先在界定该部分的研究内容的情况下,通过对停靠站设置位置的影响因素的分析,提出了停靠站位置选择的标准;在分析公交车辆进出站的动态过程的基础上,研究了单个公交停靠泊位长度,并得到三种公交站台(非港湾式站台、港湾式站台及锯齿形站台)的长度的计算方法;通过对公交站台宽度影响因素的分析,提出了公交岛式站台和侧式站台的宽度的计算方法;并通过对停靠站有效泊位的分析,对公交停靠站的停靠能力进行了研究。 在交叉口进出口道的处理中,本文重点就锯齿形公交优先进口道的设计方法进行研究,通过对其工作原理、设置条件、信号配时以及其它关键参数的研究,提出了一种新的公交优先进口道的处理方法,并从交通延误的角度对其进行了效益评价。
论文目录:
第一章 绪论
§1．1 研究背景和意义
§1．2 国内外发展研究概况
1．2．1 国外发展研究概况
1．2．2 国内发展研究概况
1．2．3 国内外公交专用道系统研究的评价
§1．3 本文研究的主要内容及技术路线
第二章 公交专用道设计方法研究
§2．1 概述
2．1．1 公交专用道设计方法的研究内容
2．1．2 公交专用道设计的基本方法
§2．2 公交专用道性能比选
2．2．1 比选指标的选取
2．2．2 专用道性能分析
2．2．3 三种专用道形式的性能比较
§2．3 专用道设置效益分析
2．3．1 效益分析的内容
2．3．2 乘客节约的时间效益分析
§2．4 应用实例——西安市南北中轴线之电视塔至北门段专用道设计
2．4．1 交通概况
2．4．2 专用道设置条件
2．4．3 专用道设计
2．4．4 专用道设置效益评价
§2．5 小结
第三章 公交停靠站的设计方法研究
§3．1 概述
§3．2 停靠站位置选择
3．2．1 停靠站位置的影响因素分析
3．2．2 位置选择
3．2．3 公交站点离交叉口的距离
§3．3 公交停靠站站台尺寸的确定
3．3．1 公交停靠站站台长度研究
3．3．2 公交停靠站宽度的确定
§3．4 公交停靠站停靠能力分析
3．4．1 基本模型
3．4．2 有效泊位分析
3．4．3 应用示例
§3．5 小结
第四章 公交专用道交叉口处理
§4．1 概述
4．1．1 公交专用道进口道的处理方法的研究内容
4．1．2 公交专用道交叉口处理的基本方法
§4．2 锯齿形公交优先进口道的设计方法及其效益分析
4．2．1 锯齿形公交优先进口道的工作原理
4．2．2 锯齿形进口道的设计参数确定
4．2．3 交通效益评价
4．2．4 应用示例
§4．3 小结
第五章 结论
§5．1 主要研究成果
§5．2 尚待进一步改进的内容
参考文献
致谢
发布时间: 2006-03-13
参考文献
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