合肥市主城区居民出行特征及其规划响应对策研究

论文摘要

经济的快速增长、城市化的快速推进以及出行机动化的高速,使得中国的城市正处于交通问题十分突出的关键时期,解决城市交通问题是我国大多数城市面临的重要任务之一。合肥正处于城市扩张的关键时期,居民出行特征不断发生变化,出行需求不断提升。开展居民出行特征调查与分析,优化城市交通结构,引导居民形成可持续的出行方式显得十分迫切。论文以城市居民出行调查与特征分析为主要研究内容,通过问卷调查,运用数理统计方法,分别对合肥城市居民的总体出行特征、不同居住阶层的居民出行特征及处于城市不同区位的居民出行特征进行分析,总结城市居民出行的一般规律和存在的问题,分析影响居民出行的主要因素。在此基础上,探讨引导合肥城市居民合理出行方式的规划响应对策,为城市规划和交通发展提供决策支持。通过分析发现,合肥城市居民出行公共交通分担率较低,小汽车出行比例不断上升;城市居民远距离出行不便,耗时过长;不同区位居民出行方式差异大;不同阶层居民出行特征差异明显。造成问题的原因包括城市用地布局、交通网络配置以及公交路网结构等三个方面。论文在借鉴国内外交通规划政策的基础上,针对城市用地布局、道路交通网络以及城市公交线网三个方面出现的问题提出一系列优化措施,探讨引导合肥城市居民合理出行方式的规划响应政策,以期对合肥城市交通未来的规划发展提供支持。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的与意义
• 1.2.1 研究目的
• 1.2.2 研究意义
• 1.3 国内外相关研究综述
• 1.3.1 居民出行行为研究方法
• 1.3.2 居民出行理论与实证研究
• 1.3.3 研究评述
• 1.4 研究思路与内容
• 1.5 研究方法和技术路线
• 1.5.1 研究方法
• 1.5.2 技术路线
• 1.6 研究框架
• 第二章 居民出行研究的基本理论
• 2.1 出行的基本概念
• 2.2 居民出行特征构成因素
• 2.3 居民出行方式选择影响因素
• 2.3.1 出行方式比较
• 2.3.2 居民出行方式选择的影响因素
• 第三章 研究区域与数据获取
• 3.1 研究区域
• 3.2 合肥市主城区交通现状
• 3.2.1 城市交通问题总况
• 3.2.2 合肥公共交通发展现状
• 3.3 调查内容
• 3.3.1 居民个体特征
• 3.3.2 居民出行特征调查
• 3.4 问卷调查方法
• 3.5 数据有效性分析
• 3.6 调查样本特征分析
• 3.6.1 个人特征分布
• 3.6.2 家庭特征分布
• 3.6.3 小结
• 第四章 合肥主城区居民出行特征分析
• 4.1 合肥主城区城市居民总体出行特征
• 4.1.1 个人出行强度特征
• 4.1.2 个人出行目的特征
• 4.1.3 个人出行方式特征
• 4.2 不同居住阶层居民出行特征
• 4.2.1 居住阶层分类
• 4.2.2 不同居住阶层出行强度特征
• 4.2.3 不同居住阶层居民出行方式特征
• 4.2.4 不同居住阶层周边公交出行概况
• 4.2.5 小结
• 4.3 不同居住区位居民出行特征
• 4.3.1 合肥市居住区位划分
• 4.3.2 不同居住区位出行强度特征
• 4.3.3 不同居住区位出行方式特征
• 4.3.4 小结
• 第五章 合肥市交通规划响应对策研究
• 5.1 合肥主城区居民出行总体特征
• 5.2 影响因素分析
• 5.3 构建可持续城市交通规划响应对策
• 第六章结论与展望
• 6.1 本文研究的成果
• 6.2 创新点
• 6.3 需要进一步研究的问题
• 主要参考文献
• 附录
• 致谢
• 读研期间主要科研成果