论文摘要
随着大区域电网的建设和发展,T接线路在高压和超高压系统中已经得到广泛的应用。与两端输电线路相比,T接输电线路有许多不同的特性。由于T接线路自身存在内部故障时负荷电流流出和外部故障时CT易饱和等问题,在两端输电线路中有良好性能的保护应用到T接输电线路中会出现问题。因此,对T接输电线路差动保护的研究具有重要理论研究意义和工程应用价值。传统电流差动保护采用比率制动的原理,通过制动项的设置使得差动保护在保证区外故障时安全性的前提下,能够尽量的提高保护的灵敏度。然而传统的电流差动保护判据存在以下缺陷:在高压长线路中,受电容电流的影响较大,会降低保护内部故障动作的灵敏性和外部故障制动可靠性;内部故障时,易受过渡电阻和负荷电流等情况的影响,保护灵敏度下降,可能会拒动;外部故障时,电流互感器容易饱和,保护可能会误动等。另外,如何对传统电流差动保护的制动系数进行选取需要深究,考虑保护内部故障的动作灵敏性时制动系数选取不能太大,考虑保护外部故障制动可靠性时其值不能太小。本文提出了一种基于故障分量的电流差动保护新原理。由于该原理在电流差动保护判据引入电流相位差,在区内外故障时实现了制动项分别起驱动和制动作用,从而同时提高了差动保护的动作灵敏性和制动可靠性,能同时满足保护内部故障动作灵敏性和外部故障制动可靠性的要求。通过在极坐标系下和直角坐标系的详细论述,证明了新原理同时具有很高的灵敏度与可靠性。同时,通过跟传统比率制动判据的比较分析得出新差动保护原理在抗电流互感器饱和与抗过渡电阻能力等问题上都具有明显的优越性。最后本文还提出了电流差动的综合保护方案。通过仿真计算软件EMTDC/PSCAD和MATLAB的仿真分析,验证了新原理和综合保护方案具有优良的动作性能。
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