本文主要研究内容
作者杨旭东,李元福,黄昌凯,王贤强（2019）在《斜拉桥锚拉板受力特性及参数影响研究》一文中研究指出：锚拉板式索梁锚固结构中,锚拉板局部区域和焊缝位置处存在明显的应力集中现象,易发生塑性破坏,导致锚固区承载能力下降。为改善锚拉板的受力性能,通过精细化有限元仿真及参数影响分析,明确了锚拉板结构的受力机理,提出了其合理构造形式和改进措施。研究结果表明,参数优化得到的局部构造明显改善了锚拉板的受力性能,有效降低了应力集中现象的发生概率。
Abstract
mao la ban shi suo liang mao gu jie gou zhong ,mao la ban ju bu ou yu he han feng wei zhi chu cun zai ming xian de ying li ji zhong xian xiang ,yi fa sheng su xing po huai ,dao zhi mao gu ou cheng zai neng li xia jiang 。wei gai shan mao la ban de shou li xing neng ,tong guo jing xi hua you xian yuan fang zhen ji can shu ying xiang fen xi ,ming que le mao la ban jie gou de shou li ji li ,di chu le ji ge li gou zao xing shi he gai jin cuo shi 。yan jiu jie guo biao ming ,can shu you hua de dao de ju bu gou zao ming xian gai shan le mao la ban de shou li xing neng ,you xiao jiang di le ying li ji zhong xian xiang de fa sheng gai lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代交通技术的杨旭东,李元福,黄昌凯,王贤强，发表于刊物现代交通技术2019年01期论文，是一篇关于锚拉板论文,受力特性论文,塑性破坏论文,参数分析论文,有限元模型论文,现代交通技术2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代交通技术2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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