京津城际铁路环境噪声特性研究

论文摘要

随着我国高速铁路网的不断完善,未来我国铁路的主要环境问题是噪声与振动以及电磁辐射所带来的一些负面影响。与高速铁路行车速度有关的环境因素,主要为噪声污染,噪声干扰对社会的影响很大,严重影响了铁路两侧居民的正常工作和学习生活。为解决高速铁路列车运行噪声带来的环境问题,一个重要的基础工作就是必须对高速铁路噪声的特性和衰减规律进行深入研究。本论文通过对京津城际铁路沿线噪声的测量,分析路基、桥梁、路桥过渡段三种不同线路形式处列车运行时辐射的噪声强度,分析高架桥处噪声随着距离变化的规律,分析声屏障的降噪效果,从而找出合理的防治措施,为以后高速铁路噪声治理和客运专线的修建提供一定的基础。研究结果表明,在路基、桥梁、路桥过渡段三种线路形式中,列车通过桥梁段所产生的噪声最小,通过路桥过渡段产生的噪声最大；在高架桥段,噪声的衰减规律已经不完全遵守普通的噪声衰减规律——随着距离增大噪声减小,而是先随着距离的增大逐渐增大,当增大到某一值后开始衰减,并且衰减量较大,而临界距离与高架桥的高度有关；声屏障对降低噪声有一定的效果,在30m处的降噪量比在60m处的降噪量大。本文的研究结果对今后高速铁路降噪设计具有一定的参考价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究的意义
• 1.2 国内外高速铁路噪声研究概况
• 1.3 本论文研究内容
• 1.4 研究的方法和技术路线
• 1.4.1 研究的方法
• 1.4.2 技术路线
• 第2章 高速铁路噪声
• 2.1 噪声的概念
• 2.1.1 声压和声压级
• 2.1.2 声强和声强级
• 2.1.3 计权声级
• 2.1.4 等效连续噪声级
• 2.2 高速铁路噪声机理
• 2.2.1 轮轨噪声
• 2.2.2 空气动力噪声
• 2.2.3 集电系统噪声
• 2.2.4 高架结构噪声
• 2.3 高速铁路噪声的危害
• 2.3.1 高速铁路噪声特点
• 2.3.2 高速铁路噪声危害
• 2.4 高速铁路噪声环境评价标准
• 第3章 京津城际铁路噪声预测
• 3.1 京津城际铁路简介
• 3.2 铁路噪声预测方法
• 3.3 高速铁路预测模式
• 3.3.1 我国噪声预测模式
• 3.3.2 国外噪声预测模式
• 3.4 预测基本参数
• 3.4.1 动车组噪声源强
• 3.4.2 预测点参数
• 3.5 预测结果
• 3.5.1 我国噪声预测模式预测结果
• 3.5.2 国外噪声预测摸式预测结果
• 第4章 京津城际铁路噪声实测及分析
• 4.1 噪声测量
• 4.1.1 测量时段
• 4.1.2 测量地点
• 4.1.3 测量仪器
• 4.1.4 测量方法及内容
• 4.1.5 测点布置
• 4.2 结果对比及分析
• 4.2.1 预测值与测量值比较
• 4.2.2 武清车站北1km处噪声测量结果分析
• 4.2.3 高架桥处噪声测量结果分析
• 4.2.4 有声屏障处噪声测量结果分析
• 4.3 治理措施
• 结论与建议
• 致谢
• 参考文献
• 攻读学位期间发表的论文