汽车客运站平面布置研究

论文摘要

随着社会经济的快速发展,日常工作的需要,生活质量的提高,人们出行越来越频繁,特别是通过公路运输方式完成的中短途出行的次数急剧增加,在出行的过程中,人们对于乘车的便利性、安全性、舒适性的要求也越来越高。目前,我国汽车客运站的发展水平比较低,车站的管理、组织、运营还比较混乱,许多地区只是盲目动工建设汽车客运站,而不注重做好建设前车站的平面布置工作,这是导致我国目前客运站的发展与人们的实际要求发生矛盾的关键。如果这个问题不能得到及时解决,其结果不但会导致客流的流失,更会阻碍经济、社会的继续发展。因此,为了解决我国在建设汽车客运站前忽视车站平面布置的现状,本论文在结合国内外研究现状的基础上,较为系统的研究探讨了目前我国汽车客运站平面布置的相关问题和方法。本论文以目前我国汽车客运站平面布置存在的主要问题为切入点,针对如何做好汽车客运站的平面布置从规模与位置关系两个方面进行论述。首先,对汽车客运站的概念、功能以及主要特点进行了阐述；其次,在客运站日旅客发送量确定的基础上,合理计算车站主要设施的规模,确定车站主要设备的配置情况,并组织规划出车站的工艺流线；最后,根据客运站平面布置的原则和要求及主要设施位置确定的方法,做好客运站的平面布置,为客运站的施工建设和建成后的运营管理起到指导作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究的目的与意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.4 研究内容及思路
• 第二章 汽车客运站概述及目前平面布置中存在的问题
• 2.1 汽车客运站的概念与特点
• 2.1.1 汽车客运站的基本概念
• 2.1.2 汽车客运站的主要特点
• 2.2 汽车客运站的基本功能及区域划分
• 2.2.1 汽车客运站的基本功能
• 2.2.2 汽车客运站的功能分区
• 2.3 汽车客运站的发展趋势
• 2.4 客运站平面布置中存在的问题
• 2.4.1 总平面布置存在的问题
• 2.4.2 站务楼平面布置存在的问题
• 本章小结
• 第三章 汽车客运站规模需求计算分析
• 3.1 汽车客运站建设规模的基本要求
• 3.2 相关指标及确定方法
• 3.3 主要设施的规模需求计算分析
• 3.4 主要设备的配置
• 3.4.1 设备配置的原则
• 3.4.2 设备配置的要求
• 3.4.3 主要设备配置的类型
• 本章小结
• 第四章 汽车客运站工艺流线分析与流线组织
• 4.1 客运站主要生产流程
• 4.2 流线分析
• 4.2.1 各种流线的组成
• 4.2.2 流线的分类
• 4.3 流线组织
• 4.3.1 流线组织的原则
• 4.3.2 各种流线组织的具体形式
• 本章小结
• 第五章 汽车客运站平面布置位置关系的探讨
• 5.1 客运站总平面布置
• 5.1.1 总平面布置的基本要求与原则
• 5.1.2 具体设施的布置
• 5.2 站务楼平面布置
• 5.2.1 站务楼平面布置的基本要求与原则
• 5.2.2 具体设施的布置
• 本章小结
• 第六章 案例分析
• 6.1 佳县汽车客运站项目简介
• 6.1.1 佳县汽车客运站建设背景
• 6.1.2 佳县交通情况及车站站建设条件
• 6.1.3 车站项目定位
• 6.2 佳县汽车客运站作业量预测分析
• 6.2.1 预测思路及方法
• 6.2.2 佳县公路客运量预测
• 6.2.3 客流、车流预测
• 6.3 车站建设规模需求分析
• 6.3.1 车站设计生产能力
• 6.3.2 生产规模指标
• 6.3.3 建设规模
• 6.3.4 主要设备配置情况
• 6.4 车站工艺流程的确定
• 6.5 车站平面布置
• 6.5.1 车站总平面布置
• 6.5.2 站务楼平面布置
• 本章小结
• 结论与展望
• 参考文献
• 攻读学位期间取得的研究成果
• 致谢