本文主要研究内容
作者张韵,胡志远（2019）在《基于升降法测定气门弹簧座疲劳极限的试验研究》一文中研究指出：气门弹簧座是配气机构的重要组成部分,工作时承受着气门弹簧的交变载荷,疲劳断裂是其主要的失效形式。我们以气门弹簧座在永久寿命(循环次数N≥10~7)时疲劳极限载荷为研究对象,采用升降法试验测定计算,并以此为依据判定试验样件的设计和生产工艺是否可靠。结果表明试验样件在失效概率为10%、置信度为95%时的疲劳极限值略低于设计标准,同时该结果对进一步分析失效根本原因具有重要的指导意义。
Abstract
qi men dan huang zuo shi pei qi ji gou de chong yao zu cheng bu fen ,gong zuo shi cheng shou zhao qi men dan huang de jiao bian zai he ,pi lao duan lie shi ji zhu yao de shi xiao xing shi 。wo men yi qi men dan huang zuo zai yong jiu shou ming (xun huan ci shu N≥10~7)shi pi lao ji xian zai he wei yan jiu dui xiang ,cai yong sheng jiang fa shi yan ce ding ji suan ,bing yi ci wei yi ju pan ding shi yan yang jian de she ji he sheng chan gong yi shi fou ke kao 。jie guo biao ming shi yan yang jian zai shi xiao gai lv wei 10%、zhi xin du wei 95%shi de pi lao ji xian zhi lve di yu she ji biao zhun ,tong shi gai jie guo dui jin yi bu fen xi shi xiao gen ben yuan yin ju you chong yao de zhi dao yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机的张韵,胡志远，发表于刊物内燃机2019年01期论文，是一篇关于气门弹簧座论文,疲劳极限论文,曲线论文,升降法论文,内燃机2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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