导读:本文包含了大雾天气论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:浓雾,备降,空铁联运,航班延误,运行单位,大雾天气,航空运输,国航,南航,低能见度
大雾天气论文文献综述
杨洪峰[1]（2019）在《拨开浓雾见真情》一文中研究指出12月9日晚，一场浓雾席卷乌鲁木齐地窝堡国际机场，并持续了5天之久，机场能见度多次低于起降标准，造成航班大面积延误。重压面前有重责，面对持续的恶劣天气，乌鲁木齐机场各运行单位以“一盘棋”思想协同合作，运管委积极发挥居中协调的重要作用，各级领导靠前指挥，采(本文来源于《中国民航报》期刊2019-12-18）
徐义国,于洋,马鸿青,王亚婷[2]（2019）在《河北中东部一次大雾天气诊断分析》一文中研究指出利用NCEP1°×1°资料、国家观测站数据对2018年11月12—14日河北中东部持续大雾天气的成因进行了诊断分析。结果表明:本次大雾分为辐射雾、平流辐射雾2个过程;晴空背景下的夜间辐射冷却作用对大雾的形成和前期维持非常有利;前期湿度的增加为大雾的发生和维持提供了有利条件,后期水汽平流补充,雾的性质转变为平流辐射雾;前期风力微弱,利于辐射雾发生,后期地面风速基本维持在0.5 m/s～2 m/s,有利于雾的维持;大气层结稳定为大雾提供了有利的层结条件。(本文来源于《山西科技》期刊2019年06期）
吴君涛,张慧娟[3]（2019）在《孝感市2018年10月23日大雾天气的成因分析》一文中研究指出利用常规气象观测资料,针对2018年10月23日发生在孝感市的一次大雾天气成因进行分析。结果表明,此次大雾过程是在非常有利的环流形势背景下形成的。高空受平直气流或反环流控制,有利于晴好天气维持,是辐射雾形成的有利条件。地面处均压区控制,是辐射雾维持的重要因子。从云图上和地面风场上看,天空云量逐渐减少直至无云,夜间弱的偏北风,由此产生的辐射降温使得近地面层大量水汽凝结形成小水滴,对辐射雾的形成有促进加强作用。从温度层结上看,稳定的温度层结,特别是逆温层存在,有利于近地面层大量水滴因辐射冷却作用聚积于逆温层下,是辐射雾产生的另一重要条件。(本文来源于《农业灾害研究》期刊2019年05期）
崔曜鹏,于天宠,曲骅倩,秦瑜,李冰[4]（2019）在《本溪地区自动气象站资料在大雾天气预警中的应用》一文中研究指出本文选取2014年9月至2015年9月的典型大雾天气个例,对自动站Z文件提取能见度、相对湿度、比湿、风场、湍流通量等物理量气象要素,并结合每一个国家级自动站出现大雾的时间段,分析各气象要素的变化特征,总结归纳本溪地区大雾天气气象要素的量化指标。分析结果在本溪市气象台进行了业务应用,应用效果良好,主要表现为主观能动性、时效性和实用性等特点。经过大量数据的处理级筛选,得到的大雾量化指标,客观具体、一目了然,使得预报员在平时的预报中可以轻易掌握,并不断了解大雾发生的规律,提高预报员的预报经验。该成果可应用于本溪市大雾预报预警工作,提高新型自动站观测数据在大雾天气中的应用成效,通过统计10 min气象要素数据更加详细认识大雾天气发生特点,为预报员预警大雾天气提供参考。(本文来源于《现代农业科技》期刊2019年19期）
王荣华[5]（2019）在《大雾天气尽量减少外出》一文中研究指出大雾天气,空气中污染物增多,有害物质被人体吸入或接触过多,就会对人的健康造成危害,会诱发多种疾病。据测定,雾滴中含有各种有害物质,比例通常比一般的大气水滴高出几十倍,对人体健康形成危害。起雾时气压低,污染物与空气中的水汽相结合,将变得不易(本文来源于《山西老年》期刊2019年10期）
殷宁潞[6]（2019）在《2017年10月乌海市一次大雾天气过程分析》一文中研究指出乌海市秋冬季出现较为频繁,经常会给当地群众的正常生产生活以及交通均造成了极大影响,而准确的大雾天气预报不但能够减轻灾害的损失,同时也是社会活动和人们出行的重要气象指南,具有十分重要的科学价值以及现实意义。(本文来源于《农家参谋》期刊2019年19期）
吴起辉[7]（2019）在《机场大雾天气分析及管制措施》一文中研究指出本文将进行机场大雾天气分析及管制措施研究,以期能够为机场在大雾天气的航空管制提供一定的借鉴。(本文来源于《电子测试》期刊2019年17期）
寿佳慧[8]（2019）在《2018年8月15日长春机场一次大雾天气过程观测分析》一文中研究指出本文通过对长春龙嘉机场2018年8月14日大雾天气过程进行了分析,本次大雾维持的原因包括长春龙嘉机场处于风速较小的均压区内。长春龙嘉机场附近地区近地面水汽接近于饱和,而且有逆温层存在。本场上空的弱垂直运动使得水汽和逆温层不易被破坏。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年24期）
胡跃文,秦杰,裴兴云,牛迪宇,吉廷艳[9]（2019）在《2017年初春贵州高速公路大雾天气分析》一文中研究指出利用气象自动站和交通气象站逐分钟能见度观测资料和天气图资料,分析了2017年初春发生在贵州多条高速公路的持续性大雾天气形成原因,探讨了山区高速公路大雾天气应对措施。结果表明:高空槽东移影响,低空西南气流将南海水汽向贵州输送,静止锋系统东西摆动和长时间存在,是这次高速公路大雾过程的主要天气背景。在锋面天气系统影响下,相邻区域内海拔高度与能见度具有反相关性,海拔较高处能见度较低,大雾现象严重、持续时间较长,贵州高速公路因海拔相对较高更容易发生大雾。锋面逆温维持,大气层结稳定,有利于水汽在低空聚集,充沛的水汽和辐合有利于低云发展增厚、云底下降,从而导致近地面大雾形成和维持;随着逆温层减弱消失,稳定层受到破坏,不利于水汽聚集和低云发展,地面大雾也随之减弱消散。应对大雾天气需要特别注意隧道内外能见度反差较大的影响,以及锋面大雾天气因路面湿滑和低能见度双重因素的影响。(本文来源于《气象科技进展》期刊2019年04期）
胡怀坚,叶存业[10]（2019）在《吉安县大雾天气成因浅析》一文中研究指出本文利用Micaps常规数据资料对吉安县2018年12月18日早晨大雾天气过程的成因进行分析,结果表明其成因主要有:环流形势稳定,平直的500hpa高层环流,中低层为辐散下沉气流;地面处于弱的气压场内。此外,大气层结稳定,垂直运动较弱,近地面到低空存在逆温,近地面相对湿度接近饱和或已饱和,地面风速小等。这些因素导致吉安县所处的吉安市中南部大部分县(市)出现大范围的大雾天气。(本文来源于《科技风》期刊2019年23期）
大雾天气论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用NCEP1°×1°资料、国家观测站数据对2018年11月12—14日河北中东部持续大雾天气的成因进行了诊断分析。结果表明:本次大雾分为辐射雾、平流辐射雾2个过程;晴空背景下的夜间辐射冷却作用对大雾的形成和前期维持非常有利;前期湿度的增加为大雾的发生和维持提供了有利条件,后期水汽平流补充,雾的性质转变为平流辐射雾;前期风力微弱,利于辐射雾发生,后期地面风速基本维持在0.5 m/s～2 m/s,有利于雾的维持;大气层结稳定为大雾提供了有利的层结条件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大雾天气论文参考文献
[1].杨洪峰.拨开浓雾见真情[N].中国民航报.2019
[2].徐义国,于洋,马鸿青,王亚婷.河北中东部一次大雾天气诊断分析[J].山西科技.2019
[3].吴君涛,张慧娟.孝感市2018年10月23日大雾天气的成因分析[J].农业灾害研究.2019
[4].崔曜鹏,于天宠,曲骅倩,秦瑜,李冰.本溪地区自动气象站资料在大雾天气预警中的应用[J].现代农业科技.2019
[5].王荣华.大雾天气尽量减少外出[J].山西老年.2019
[6].殷宁潞.2017年10月乌海市一次大雾天气过程分析[J].农家参谋.2019
[7].吴起辉.机场大雾天气分析及管制措施[J].电子测试.2019
[8].寿佳慧.2018年8月15日长春机场一次大雾天气过程观测分析[J].科学技术创新.2019
[9].胡跃文,秦杰,裴兴云,牛迪宇,吉廷艳.2017年初春贵州高速公路大雾天气分析[J].气象科技进展.2019
[10].胡怀坚,叶存业.吉安县大雾天气成因浅析[J].科技风.2019