导读:本文包含了天津地铁既有线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢轨,水泥土搅拌桩,基坑围护,起拔力
天津地铁既有线论文文献综述
李养平[1]（2009）在《钢轨劲性水泥土搅拌桩墙在天津地铁既有线车站改扩建工程基坑中的试验研究》一文中研究指出天津地铁既有线改扩建工程车站出入口基坑开挖深度为6~7m,加上基坑处闹市区、距离建筑物非常近,且坑边管线多,为适应工程场地条件并节约造价,围护结构采用了在水泥土搅拌桩受拉区插入地铁旧钢轨所形成的劲性水泥土搅拌桩连续墙,论文主要介绍钢轨劲性水泥土搅拌桩连续墙施工工艺、钢轨水泥土组合墙工作性能和钢轨起拔的试验情况,试验得出的结论直接指导了其在工程中的安全应用,对类似工程具有一定的指导与借鉴作用。(本文来源于《隧道建设》期刊2009年06期）
郑刚,裴颖洁[2]（2007）在《天津地铁既有线改造工程中的控制差异沉降研究》一文中研究指出天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建,为了列车的运行安全,必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降。通过有限元数值分析,对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟,确定了加固方式和厚度。现场实测结果表明,此次数值模拟是符合实际的,所选取的方案是经济合理的。(本文来源于《岩土力学》期刊2007年04期）
邹宇[3]（2006）在《天津地铁既有线改造工程新旧结构差异沉降控制措施研究》一文中研究指出在天津市地铁一号线既有线改造工程中,必须解决将原有车站进行改造所面临的差异沉降控制问题。因车站地处交通要道下,附近交通拥挤,使得改造工作难度较大。从施工的环保和安全角度出发,对控制结构在开挖过程中、改造完成并回填土后的沉降以及减少新旧结构差异沉降方法进行了研究,给出了解决方案。(本文来源于《隧道建设》期刊2006年05期）
刘凯利,闻宝联,刘春波,高国辉,孙宝东[4]（2006）在《天津地铁既有线渗漏水综合治理》一文中研究指出渗漏水是地铁隧道结构的通病, 结合天津地铁既有线实际情况,针对不同部位、不同病害程度, 采取综合治理措施,对隧道进行了病害治理与修复,解决了隧道渗漏问题,延长了结构的使用寿命。(本文来源于《中国防水堵漏保温技术高峰论坛论文集》期刊2006-05-01）
郭现钊[5]（2006）在《天津地铁既有线改建新旧结构相接处设计与施工》一文中研究指出通过对天津地铁1号线工程既有站改建工程新建结构与既有结构相接及防水连接的设计,详细介绍接缝处明挖基坑止水帷幕特殊的处理方法,新旧结构接头施工缝的设置,接头处防水及外包防水层的设置与施工,防止新旧结构不均匀沉降的措施等。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2006年01期）
刘凯利,高国辉,闻宝联,刘春波,孙宝东[6]（2005）在《天津地铁既有线区间渗漏综合治理》一文中研究指出针对天津地铁既有线不同部位的渗漏情况,采取了相应的措施进行综合治理,解决了隧道渗漏问题。(本文来源于《中国建筑防水》期刊2005年11期）
李养平[7]（2004）在《天津地铁1号线既有线轨道结构病害整治方案研究》一文中研究指出通过对天津地铁 1号线既有线轨道结构病害的调查 ,经研究确定了病害整治试验方案 ,在试验研究的基础上 ,提出了针对性的病害整治方法(本文来源于《铁道建筑》期刊2004年07期）
郭晓华[8]（2004）在《天津地铁既有线结构现状评估》一文中研究指出通过对天津地铁既有线结构的混凝土强度、碳化深度以及钢筋强度、伸长率及锈蚀程度的检测,给出天津地铁既有线结构现状评估结论。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2004年03期）
孙凤桐,王金贵[9]（2001）在《天津地铁既有线计算机联锁系统》一文中研究指出详细介绍了天津地铁计算机联锁系统各部分的功能 ,其中目标控制子系统具有显着的特点 ,各个部分的协调工作使整个系统能够安全运行。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2001年07期）
天津地铁既有线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
天津地铁一号线改造工程是在原有地铁线路的基础上对车站和部分隧道进行重建,为了列车的运行安全,必须严格控制新旧隧道结构交接处的差异沉降。通过有限元数值分析,对所要采用的高压旋喷加固地基方案进行数值模拟,确定了加固方式和厚度。现场实测结果表明,此次数值模拟是符合实际的,所选取的方案是经济合理的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
天津地铁既有线论文参考文献
[1].李养平.钢轨劲性水泥土搅拌桩墙在天津地铁既有线车站改扩建工程基坑中的试验研究[J].隧道建设.2009
[2].郑刚,裴颖洁.天津地铁既有线改造工程中的控制差异沉降研究[J].岩土力学.2007
[3].邹宇.天津地铁既有线改造工程新旧结构差异沉降控制措施研究[J].隧道建设.2006
[4].刘凯利,闻宝联,刘春波,高国辉,孙宝东.天津地铁既有线渗漏水综合治理[C].中国防水堵漏保温技术高峰论坛论文集.2006
[5].郭现钊.天津地铁既有线改建新旧结构相接处设计与施工[J].铁道标准设计.2006
[6].刘凯利,高国辉,闻宝联,刘春波,孙宝东.天津地铁既有线区间渗漏综合治理[J].中国建筑防水.2005
[7].李养平.天津地铁1号线既有线轨道结构病害整治方案研究[J].铁道建筑.2004
[8].郭晓华.天津地铁既有线结构现状评估[J].低温建筑技术.2004
[9].孙凤桐,王金贵.天津地铁既有线计算机联锁系统[J].铁道通信信号.2001