基于GIS的呼和浩特市城市公园绿地可达性的研究

论文摘要

城市公园绿地是城市用地的重要组成部分,是城市生态系统的一个子系统,也是维护城市区域内人类生存所必需的物质环境空间。在改善城市生态环境、提高居民生活质量及塑造城市形象等方面起着至关重要的作用。目前对城市公园绿地可达性的研究仅限于规模上的定性,并无统一的计算方法。本文运用可达性理论,通过地理信息系统MAPGIS软件,以较为典型的全市性服务功能的青城公园为例,建立可达性模型,对城市公园绿地的可达性进行分析研究。本文首次将六个影响可达性的因素列出,并采取特尔菲法确定其权重;根据各因素的影响程度,划分等级标准;确定影响因素的等级划分标准和权重分配,以其为依据,提出可达性影响指数的计算方法;运用MAPGIS软件,以“快鸟”影像为基础,以青城公园为例,对呼和浩特市二环以内的人口分布、道路网、绿地分布进行所需数据的提取,将所得数据带入可达性影响指数模型中计算,得到青城公园的可达性指数分布,确定其等级评定标准,将可达性等级在图中勾绘出,得到青城公园绿地可达性空间分布图,得出如下结论:青城公园绿地可达性的分布分为6级,且其分布不是呈圆状分布,由于受多因素的影响,边缘呈不规则曲线状分布;在各因素影响较大的区域,服务范围锐减,可达性变短;影响较小的区域,服务范围增加,可达性延长。本文研究方法同样可以运用到其它城市公园绿地的可达性中,该模型既强调城市绿地的空间分布格局的重要性,又强调城市绿地为居民提供服务的有效性。它可以有效地评价城市绿地格局和服务功能,为城市绿地的规划预案研究提供理论基础和可行的方案。绿地可达性揭示了人们对城市绿地的利用程度,反映了城市绿地价值的空间分布,是城市绿地景观格局与功能评价的一次新尝试。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 引言
• 1.1 研究的目的及意义
• 1.2 公园绿地概念与休闲游憩服务功能
• 1.2.1 公园绿地概念
• 1.2.2 休闲游憩服务功能
• 1.3 城市公园的起源与发展
• 1.4 国内外研究现状和发展趋势
• 1.4.1 城市公园绿地的研究
• 1.4.2 绿地可达性研究进展
• 1.5 城市公园绿地可达性的影响因素
• 1.5.1 距离对可达性的影响
• 1.5.2 时间对可达性的影响
• 1.5.3 费用对可达性的影响
• 1.5.4 人口分布对可达性的影响
• 1.5.5 道路网对可达性的影响
• 1.5.6 城市阻力对可达性的影响
• 1.6 城市公园绿地结构布局、服务功能与可达性的关系
• 1.6.1 可达性决定城市绿地的总体结构布局
• 1.6.2 可达性影响城市绿地服务功能的发挥
• 2 研究地概况与研究的主要内容
• 2.1 研究地概况
• 2.1.1 自然地理条件
• 2.1.2 气候条件
• 2.1.3 社会经济及人口状况
• 2.1.4 城市公园绿地现状
• 2.2 研究的主要内容
• 2.2.1 城市公园绿地可达性影响因素的确定
• 2.2.2 城市公园绿地可达性的研究
• 3 研究方法
• 3.1 研究技术路线
• 3.2 研究方法
• 3.2.1 研究对象的确定
• 3.2.2 数据来源
• 3.2.3 权重的计算——特尔菲法
• 3.2.4 影响可达性因素等级划分标准的确定
• 3.2.5 可达性影响指数的计算
• 3.3 建立城市公园绿地GIS 数据库
• 3.3.1 软硬件配置
• 3.3.2 数据的采集
• 4 实例与分析——以青城公园为例
• 4.1 青城公园简介
• 4.2 城市道路分布
• 4.3 城市人口分布
• 4.4 青城公园绿地可达性分析
• 4.4.1 可达性指数获取流程图
• 4.4.2 青城公园绿地可达性空间分布图说明
• 5 结论与讨论
• 5.1 结论
• 5.2 讨论
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 作者简介