芝加哥公约体系和国际航空运输自由化

论文题目: 芝加哥公约体系和国际航空运输自由化

论文类型: 硕士论文

论文专业: 国际法

作者: 张焱

导师: 李伟芳

关键词: 芝加哥公约体系,国际航空运输自由化

文献来源: 华东政法学院

发表年度: 2005

论文摘要: 本论文主要论述了芝加哥公约体系与国际航空运输自由化之间的辩证关系。国际航空运输自由化是一种不可阻挡的潮流，芝加哥公约体系应当适应其发展，进行某种现代化的变革。反过来，就现阶段而言，国际航空运输自由化仍要遵守芝加哥公约体系，在其确定的原则基础上予以发展。此外，本论文也对中国的民航业发展实践和国内立法提出了建议和想法。本论文的论述主要分七个部分，具体包括：一、芝加哥公约体系的概念和形成，主要介绍了芝加哥公约体系的一些背景资料；二、芝加哥公约体系奠定了现代国际航空法的基础，论述了芝加哥公约体系的主要法律内容，并从笔者的角度对其存在的不足进行了评论；三、当前国际航空运输领域出现的自由化浪潮，介绍了航空运输自由化的历史发展和具体表现；四、国际航空运输自由化的法律体现，即航空运营权的开放；五、国际航空运输自由化对芝加哥公约体系的冲击；六、面对这种冲击，芝加哥公约体系应当何去何从?七、中国参与国际航空运输管理与合作的实践和立法启示。

论文目录:

论文摘要

Abstract

前言

一、芝加哥公约体系的概念和形成

(一) 何谓芝加哥公约体系

1、《芝加哥公约》

2、《国际航班过境协定》

3、《国际航空运输协定》

4、《芝加哥公约》的技术附件

5、双边航空运输协定

(二) 芝加哥公约体系的形成

1、航空活动的特殊性和迅猛发展需要一种有效的法律体系予以规范

2、芝加哥会议是现代民航运输史和国际航空法发展史上重要的里程碑

(三) 意义深远的“航空自由”和“航空秩序”之争

1、关于“航空自由”论

2、关于“航空秩序”论

3、关于两种观点的评论

二、芝加哥公约体系奠定了现代国际航空法的基础

(一) 确立了国际航空法的重要原则

1、领空主权原则

2、机会均等和非歧视原则

3、安全秩序原则

4、和谐合作原则

(二) 建立了国际航空运输公法的一般法律规则

1、不同种类的航班飞行具有不同的法律地位

(1) 定期航班和不定期航班的区别

(2) 定期航班的航行自由

(3) 不定期航班的航行自由

2、飞入或飞经别国上空的规则

3、不妨害本国安全的规则

4、遵守当地法规的规则

5、航空器国籍及登记国义务的规则

6、便利空中航行的措施规则

(三) 设立了统一的航空运输国际标准

(四) 建立了国际民用航空的组织机构——国际民航组织

1、大会

2、理事会

3、执行特殊职能的附属机构

4、秘书长和秘书处

(五) 确立了当前国际航空运输的双边条约体制

(六) 推荐了双边航空运输协定的标准格式——芝加哥样本

(七) 关于芝加哥公约体系的一点看法

1、对航空秩序和经济管制的强调，一定程度上限制了航空运输自由和贸易自由

2、未能在总体上为航空运输制定统一的贸易规则

3、国际民航组织的经济管理能力较弱，并不涉及国际航空运输的基本经济问题

4、国际航空运输双边条约体制的得与失

三、当前国际民航运输领域出现的航空运输自由化浪潮

(一) 航空运输自由化的历史发展

1、美国始于上世纪七十年代末的“放松管制”政策

2、自由式双边航空运输协定的出现

3、航空运输的有限多边自由化

4、WTO对国际航空运输自由化的推动

(二) 航空运输自由化的具体表现

1、国内航空运输自由化的表现

2、国际航空运输自由化的具体表现

(1) 不断开放的天空

(2) 行业经营方式的现代化

(3) 产业结构日益国际化

(4) 航空联盟、代码共享等国际合作手段的广泛运用

四、国际航空运输自由化的法律体现

(一) 航空运营权的内容

1、航空自由权(Freedoms of Air)

2、航线权(Route Rights)

3、经营权(Operational Rights)

4、运力权(Capacity Rights)

5、运价权(Pricing Rights)

(二) 航空运营权的开放

五、国际航空运输自由化对芝加哥公约体系的冲击

(一) 追求“天空开放”的自由化条款对传统双边协定中“严格对等”原则的松动

(二) 航空运输自由化所提倡的放松管制和市场竞争是对安全秩序原则的补充

(三) 航空运输有限多边自由化和WTO框架下多边贸易体制对传统双边条约体制的渗透

(四) 航空运输自由化中形成的国际合作手段对芝加哥公约体系的规避

六、面对国际航空运输自由化的冲击，芝加哥公约体系该何去何从

(一) 国际航空运输逐步走向自由化是大势所趋，顺应了经济全球化和贸易自由化的发展方向

(二) 芝加哥公约体系仍是未来国际航空运输发展的基础，其所确立的基本原则不容质疑和改变

(三) 与时俱进，修正芝加哥公约体系的原有理念和原则，补充新原则和新规则，以适应航空运输自由化的发展趋势

1、将“严格对等”原则修正为“自由对等”原则

2、在市场准入上允许双边主义和多边主义共存，以满足世界范围内多层次的需求

3、建立保障措施，确保公平竞争，保证航空运输自由化进程的安全有序

4、航空承运人所有权和控制权标准的现代化

(四) 在航空运输自由化的背景下，正确认识芝加哥公约体系和GATS之间的关系

1、目前的调整范围仍十分有限

2、航空运输服务部门的某些特殊性影响了WTO原则的适用

3、GATS对航空运输服务贸易的规定将是复杂的和渐进的

七、中国参与国际航空运输管理与合作的实践和立法启示

(一) 中国与芝加哥公约体系

(二) 中国参与国际航空运输自由化的实践

1、双边航空运输协定中的“打开中国天空”

2、区域性组织框架下积极参与国际航空运输自由化进程

3、积极参与多边框架内对航空运输自由化的推进工作

(三) 对我国国内民航立法的启示

1、借鉴外国民航法规定，明确国家民航主管部门的职责

2、适应航空运输自由化的发展趋势，转变民航总局职能

3、树立《民用航空法》的法律权威，建立符合立法规则的民航法律体系

结语

主要参考文献

后记

发布时间: 2007-10-26

参考文献

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[7].论国家航空器在公海上拦截民用航空器的合法性[D]. 迟成强.西南政法大学2009
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[9].国际航空运输承运人对空难事故的法律责任研究[D]. 俞娣.上海社会科学院2015
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