导读:本文包含了层状粘弹体系论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路面,层状粘弹性体系,动力响应,积分变换
层状粘弹体系论文文献综述
李皓玉,杨绍普,刘进,司春棣[1]（2015）在《移动分布荷载下层状粘弹性体系的动力响应分析》一文中研究指出以粘弹性Burgers模型模拟沥青面层,建立了路面结构层状粘弹性体系模型。利用积分变换和传递矩阵法,并结合广义Duhamel积分,推导出了移动分布荷载作用下层状粘弹性体系动力响应的解析解。利用样条插值函数开发了计算奇异、振荡函数多重无穷积分的计算程序,完成了动力响应从波数-频率域到时间-空间域的转化,与已有文献数据和有限元结果进行了比较,显示出了较好的一致性。结合算例分析了移动分布荷载作用下层状粘弹性体系的振动特性。结果表明,粘弹性解大于弹性解,Burgers模型能反映沥青路面变形的滞后现象,层状粘弹性体系的垂向位移随行车速度和Burgers模型材料参数的增加而减小。(本文来源于《工程力学》期刊2015年01期）
黄碧中[2]（2007）在《水平与垂直荷载作用下的层状粘弹体系沥青路面应力分析》一文中研究指出近年来我国高等级公路很多路段出现了不同程度的车辙病害,其中在高温地区的上坡路段尤其明显,这种车辙大部分属于剪切流变型车辙。可能造成这种破坏的原因很多,水平荷载与垂直荷载的迭加作用使面层内最大剪应力增大;高温与荷载作用时间的增加改变了材料自身的性能,使沥青混合料趋于粘塑状态,抗剪强度降低。任何一种材料的破坏都是外荷载产生的应力与材料本身抗力综合作用的结果。本文以粘弹性层状体系基本理论为理论基础,通过调用郭大智教授编写弹性层状体系计算子程序,编制了粘弹性层状体系各向应力及最大剪应力计算程序。分析了垂直荷载与水平荷载迭加作用下,沥青面层内最大剪应力的分布情况,荷载作用时间、温度、基层模量和基层厚度对面层最大剪应力的影响水平。结果表明,水平荷载对上面层应力分布有较大影响,最大剪应力沿径向非均匀分布,且越接近路表最大剪应力值起伏越大。在水平荷载方向上,荷载圆边缘处最大剪应力产生极大值,此处上面层最大剪应力明显高于中下面层,这时应综合考虑最大剪应力产生范围与时间来分析材料产生的破坏现象。水平荷载的影响深度有限,对距路表8cm以下范围影响很小。基层模量和厚度的提高会使沥青面层结构的最大剪应力有所提高,在容易出现车辙的陡坡路段应控制基层模量和厚度。环境温度和荷载作用时间同时对材料性能和最大剪应力值存在影响,环境温度和荷载作用时间增大一方面使面层内最大剪应力值有所降低,另一方面也使材料趋于粘塑状态,降低了材料抗剪强度。在环境温度较高的情况下,荷载作用时间对粘塑性材料力学性能的影响更为显着,这是陡坡路段易出现车辙的主要原因。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2007-07-01）
层状粘弹体系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来我国高等级公路很多路段出现了不同程度的车辙病害,其中在高温地区的上坡路段尤其明显,这种车辙大部分属于剪切流变型车辙。可能造成这种破坏的原因很多,水平荷载与垂直荷载的迭加作用使面层内最大剪应力增大;高温与荷载作用时间的增加改变了材料自身的性能,使沥青混合料趋于粘塑状态,抗剪强度降低。任何一种材料的破坏都是外荷载产生的应力与材料本身抗力综合作用的结果。本文以粘弹性层状体系基本理论为理论基础,通过调用郭大智教授编写弹性层状体系计算子程序,编制了粘弹性层状体系各向应力及最大剪应力计算程序。分析了垂直荷载与水平荷载迭加作用下,沥青面层内最大剪应力的分布情况,荷载作用时间、温度、基层模量和基层厚度对面层最大剪应力的影响水平。结果表明,水平荷载对上面层应力分布有较大影响,最大剪应力沿径向非均匀分布,且越接近路表最大剪应力值起伏越大。在水平荷载方向上,荷载圆边缘处最大剪应力产生极大值,此处上面层最大剪应力明显高于中下面层,这时应综合考虑最大剪应力产生范围与时间来分析材料产生的破坏现象。水平荷载的影响深度有限,对距路表8cm以下范围影响很小。基层模量和厚度的提高会使沥青面层结构的最大剪应力有所提高,在容易出现车辙的陡坡路段应控制基层模量和厚度。环境温度和荷载作用时间同时对材料性能和最大剪应力值存在影响,环境温度和荷载作用时间增大一方面使面层内最大剪应力值有所降低,另一方面也使材料趋于粘塑状态,降低了材料抗剪强度。在环境温度较高的情况下,荷载作用时间对粘塑性材料力学性能的影响更为显着,这是陡坡路段易出现车辙的主要原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
层状粘弹体系论文参考文献
[1].李皓玉,杨绍普,刘进,司春棣.移动分布荷载下层状粘弹性体系的动力响应分析[J].工程力学.2015
[2].黄碧中.水平与垂直荷载作用下的层状粘弹体系沥青路面应力分析[D].哈尔滨工业大学.2007