液化石油气发动机燃烧过程的分析研究

论文摘要

本文首先根据试验所用机型设计了一套液化石油气的供气和测量装置,使原柴油机不用做任何改动就能进行掺烧试验;接着分析了在掺烧液化石油气后,柴油机过量空气系数的变化规律;在对比试验的基础上,利用所建立的模型对液化石油气发动机的放热规律进行了计算,通过掺烧前后的负荷特性、示功图、放热规律的对比分析,阐述了液化石油气发动机的性能和燃烧特性,分析了这些燃烧特性对柴油机性能的影响,指出了改善液化石油气发动机性能的一些措施。

论文目录

• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 当前柴油机的净化技术
• 1.3 课题来源、意义及研究方案
• 第二章 液化石油气汽车（LPGV）的发展状况
• 2.1 液化石油气汽车（LPGV）的技术
• 2.2 国外LPGV的发展现状
• 2.3 国内LPGV的发展
• 第三章 液化石油气的气质特性及燃烧特性
• 3.1 液化石油气的理化特性及资源状况
• 3.2 液化石油气作为车用燃料的优点
• 3.3 掺烧液化石油气后对原机参数的影响
• 第四章 试验装置
• 4.1 试验装置的设计
• 4.2 主要试验装置
• 4.3 液化石油气消耗量的测量
• 第五章 掺烧试验及放热规律的计算
• 5.1 掺烧比的确定
• 5.2 负荷特性的测量
• 5.3 示功图的测量及处理
• 5.4 燃烧放热率的计算
• 第六章 液化石油气发动机性能分析
• 6.1 液化石油气发动机示功图分析
• 6.2 液化石油气发动机燃烧特性分析
• 6.3 液化石油气发动机负荷特性分析
• 第七章 结论
• 参考文献
• 致谢