淮阳县公路管理局河南省周口市466000
摘要：预应力施工技术作为施工过程中的关键性技术，其应用效果的有效推进，是适应当下建筑业的发展趋势，更是对我国建筑工程质量的前提保障。从技术研发、选材与检测、施工环境建设、施工人员的综合素质等优化措施上作出相应分析及总结，以推进预应力施工技术在施工过程中的应用发展进程。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用
1预应力技术
通过相关的资料以及实践得出预应力是一种加固技术，并且容易操作，消耗成本资金比较少，大多数道桥施工都选择运用预应力技术。而进行混凝土构件是预应力技术的主要加固对象。相关的资料整理得出，混凝土的组成构件主要是高强度钢材和高强度的混凝土组合而成。采用预应力技术对道桥进行施工的好处主要是不容易出现混凝土裂缝，抗拉性比较强。同时，预应力混凝土的构件是道路桥梁施工当中最关键的技术，并广泛的运用到公路工程道桥施工方面，它能够提高道桥的施工质量，并延长了公路工程道桥的使用寿命。只有明确预应力技术的作用，才能够充分发挥它的价值。
2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
2.1混凝土收缩
公路工程道桥在施工过程中运用预应力技术时出现最严重的问题就是混凝土收缩的状况，而混凝土是道桥施工的关键材料，若是混凝土出现问题，公路工程也直接的会存在严的安全隐患问题。同时，道桥施工的质量标准也就存在问题。混凝土收缩严重时会导致原有的混凝土结构变形，并且对预应力技术操作过程中造成不可忽视的影响。造成混凝土收缩的问题主要是在进行预应力技术时，工作人员往混凝土中放入过多的添加剂，虽然提升了工程结构的和易性，但是却保证不了公路工程道桥的质量。
2.2张拉力控制
虽然预应力技术在我国公路工程的道桥方面的运用已经足够成熟，但是，我国很多的施工单位还没有办法运用预应力技术进行对公路，道桥的施工，从而导致预应力技术的运用没有完全发挥它的价值，间接的影响到了我国道桥施工技术的提升。因此，相关的施工单位在运用预应力技术时应该对张拉力进行合理的控制。在进行张拉力控制前，施工单位应该对施工人员进行有效的指导以及培训从而让大部分的人员都能够真正的了解预应力的技术，间接的提高张拉力的质量。影响预应力技术运用的原因，也有可能是因资本问题而造成设备不足，从而影响预应力技术的正常使用。公路工程的道桥并不是一条直线的，它存在着弯曲的状况，因此会出现钢绞线管壁往下滑落，而张拉的方向与摩擦力正好相反这些都可能会阻碍预应力技术效果的发挥。
3公路桥梁工程施工中预应力技术的应用
3.1预应力技术在混凝土T型梁、空心板中的应用
T型梁是公路桥梁工程建设中十分常见的桥梁形式，T型梁的特点在于桥梁横截面呈T型，在公路桥梁施工中可以通过向T型梁施加预应力以为其提供反向拉力，增强桥梁的坚固性和耐久性。空心板是一种公路桥梁工程建设中常用的建筑材料，其横截面为多道圆孔，具有质量轻、密度小、运输和安装方便等优点，因此，被广泛地应用于跨径较小的公路桥梁工程施工中，取得了良好的应用效果。
3.2预应力技术在预制板中的应用
预应力技术在公路桥梁施工中应用的主要目标是增强预应力混凝土构件的各种性能，其中，包括抗疲劳性能、抗剪性能、抗渗性能、抗裂性能以及强度和刚度等，与此同时，使得公路桥梁结构的截面、挠度和自重得到减小，节约施工材料，最终实现公路桥梁质量的提高和使用寿命的延长。在预制板中应用预应力技术可以增强预制板抗震性和稳固性，从而提升公路桥梁的稳定性和安全性。
3.3预应力技术在受弯构件中的应用
在公路桥梁工程施工中，受弯构件发挥着非常重要的作用，其质量与性能直接决定着公路桥梁整体的稳定性、安全性以及其使用寿命。受弯构件的性能在一定程度上取决于预应力技术的应用。在受弯构件中应用预应力技术，利用强度较高的碳纤维能够有效提升受弯构件的强度和刚度，使受弯构件的性能得到有效提升，降低其出现破损情况的概率。预应力技术在受弯构件中的应用是保证其高效使用的关键手段。预应力技术包括后张法预应力技术和先张法预应力技术两种，这两种预应力技术所应用的预应力锚具是不同的，因此，施工人员要根据不同的预应力方法选择适宜的预应力锚具。
4公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点
4.1做好预应力钢筋预埋工作
预应力钢筋预埋工作直接关系着后续预应力技术的应用和预应力混凝土的质量。因此，做好预应力钢筋预埋工作非常重要。施工人员必须要严格按照相关规范要求进行预应力钢筋预埋，在此过程中，施工人员一是要注意不同阶段的不同标准要求；二是要注意保护钢筋管套，防止其受到破坏而影响施工质量，一旦发现预应力钢筋管套存在破损问题，必须立即采取相应的调整措施，以确保钢筋管套满足相关规范及标准要求。此外，施工人员要充分关注钢筋曲线形状，确保其满足有关工程标准设计和技术规范的要求，科学有效地控制桥梁不同点位，确保桥梁各控制点的精确性和牢固性。
4.2做好预应力钢筋张拉施工
公路桥梁工程不同施工阶段相对应的技术标准要求是不同的，因此，施工人员在预应力钢筋张拉施工和灌浆施工过程中，要严格控制预应力钢筋张拉应力性能，确保其满足相关技术标准要求。在此过程中，施工人员应该根据施工现场的具体情况，不断调节预应力钢筋张拉应力变化值，保证其变化幅度符合相关标准规范要求，防止因变化幅度过大而对整体施工质量产生不良影响，为后续施工的顺利完成提供保障。
4.3做好预应力连接施工
钢筋混凝土连接施工在预应力技术应用中占据着至关重要的地位，施工人员必须严格按照标准规范要求施工，确保预应力混凝土连接处的施工质量和各指标满足设计要求。在此过程中，施工人员要检查连接口是否漏出，并及时封堵漏出的连接口，同时，为防止异物混入必须做好各类防范和保障措施，避免因孔道堵塞而对施工进度和质量造成不良影响。施工人员必须严格控制钢筋安装施工质量，采取有效的保护措施，防止预应力钢筋受到损害。
4.4做好预应力混凝土空心板跨径设计工作
预应力混凝土空心板主要被应用于跨径16~25m的公路桥梁工程中，而当跨径超过30m时，则必须要做好加固处理工作。实践经验表明，如果在跨径超过30~35m范围的公路桥梁工程中采用预应力混凝土空心板，会使得公路桥梁工程刚度大大降低，事故发生的概率显著增加。因此，在预应力混凝土空心板设计中要将跨度控制在合理范围内，保证预应力满足设计标准要求。
4.5严格控制用水量
用水量控制主要是针对混凝土制备而言，在混凝土制备过程中，技术人员要严格控制配合比，控制好各种原材料的比例，科学合理地控制用水量，以提高预应力钢筋混凝土的强度和刚度。
结束语
预应力施工技术在我国道桥工程的建设施工中被广泛应用，基于道桥工程具有工程量大、涉及范围广、规模宏大的特性，预应力技术在道桥工程中的实际应用具有重要意义。预应力施工技术不仅能够保障工程施工质量，在施工过程中，也能够节省施工材料、降低投入成本、减少混凝土梁主拉应力。
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