瓯江河口区搁浅事故分析研究

论文摘要

本文根据瓯江河口区的特点和相关资料,运用水上交通工程的系统理论和灰色识别方法,分别对瓯江河口区船舶交通特征、搁浅事故及其人为失误因素等进行了分析和研究。概述了目前对于船舶搁浅事故进行分析的主要方法,详细的对灰色分析方法加以说明。介绍了浙江省的第二大河瓯江河口区的自然条件和船舶交通条件,在此基础上对瓯江河口区的船舶交通状况以及交通事故进行调查分析,文章主要对瓯江河口区发生的搁浅事故进行研究。分析了搁浅事故的船舶状况、事故发生地点、时间分布、损失状况、船员情况等。通过运用系统理论从人—船—环境—管理等4个方面对瓯江河口区船舶搁浅原因进行综合分析研究,表明船员因素在瓯江河口区搁浅事故中所占比重最大,而人员失误在船员因素中比例又是最大。本文引进灰色关联分析法对人为失误进行评判,将了望不当、雷达使用不当、定位失误、等列为需重点考虑的因素。对瓯江河口区搁浅事故进行分析,寻找搁浅事故的主要原因,这样可以有的放矢的采取措施,预防事故的发生,并为科学合理制定和实施瓯江河口区通航环境改善和海事监管措施提供参考。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 瓯江河口区概要介绍
• 1.2 研究意义和目的
• 1.3 论文的主要思路
• 第2章 船舶搁浅事故研究现状
• 2.1 一般统计分析的方法
• 2.2 多元统计分析的方法
• 2.3 人为因素定性分析方法
• 2.4 灰色关联理论的方法
• 2.5 本文所采用的灰色关联分析法简介
• 第3章 瓯江河口区水域船舶交通环境
• 3.1 自然条件
• 3.1.1 地理自然条件
• 3.1.2 水文环境
• 3.1.3 气象环境
• 3.1.4 灾害性天气
• 3.2 船舶交通条件
• 3.2.1 航道布置
• 3.2.2 助航标志
• 3.3 船舶水上交通状况分析
• 3.3.1 交通量
• 3.3.2 地理分布
• 3.3.3 船舶交通容量
• 3.4 水上交通事故分析
• 3.4.1 水上交通事故四项指标
• 3.4.2 水上交通事故分类统计
• 第4章 搁浅事故分析
• 4.1 船舶搁浅事故的比率
• 4.2 船舶状况
• 4.2.1 船舶吨位
• 4.2.2 搁浅事故等级和吨位
• 4.2.3 船舶种类和搁浅事故
• 4.2.4 船舶装载状态
• 4.3 船舶事故地理分布
• 4.4 时间分布
• 4.4.1 船舶搁浅事故月变化
• 4.4.2 船舶搁浅事故日变化规律
• 4.4.3 船舶搁浅事故不同时间段变化规律
• 4.5 损失状况
• 4.5.1 搁浅时间
• 4.5.2 船舶和救助损失
• 4.6 船员情况
• 4.6.1 船员年龄
• 4.6.2 船员到港经历
• 4.7 船舶搁浅事故原因分析
• 4.7.1 环境因素
• 4.7.2 船舶因素
• 4.7.3 服务和管理因素
• 第5章 船员过失的分析
• 5.1 船员过失因素
• 5.2 船员过失因素的确定
• 5.3 灰色识别评价
• 5.3.1 灰色识别
• 5.3.2 灰色识别结果
• 第6章 总结及对策
• 6.1 做好基础研究
• 6.2 加强海事监管
• 6.3 加强港口服务功能建设
• 参考文献
• 攻读学位期间公开发表的论文
• 致谢
• 研究生履历