导读:本文包含了沥青面层设计方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:GTM设计方法,沥青面层,应用
沥青面层设计方法论文文献综述
周婕[1]（2014）在《GTM设计方法在沥青面层中的应用》一文中研究指出GTM法是沥青面层中我国尝试使用一种设计方法,但是纵观当前该领域已经有的一些成果以及经验,大多都是特殊设计方法、手段以及一系列评价指标的产物,然而整个道路科学领域相关技术的进步,正好又是借助设计方法以及施工技术上的创新实现的。本文将就GTM设计方法在路面设计中的应用逐一阐述,以便尽快使我国的路面施工质量再上新台阶。(本文来源于《四川建材》期刊2014年01期）
管巧艳,陈会凡,李惠霞[2]（2012）在《大粒径沥青混合料下面层结构设计方法》一文中研究指出大粒径沥青碎石具有抗车辙能力及抵抗反射裂缝的能力,能解决现在路面使用中出现的高温稳定性差和耐久性差的问题。目前大粒径沥青混合料大多用作沥青路面基层,但对其作为下面层的研究和使用相对较少,通过对不同厚度的大粒径沥青碎石下面层进行力学计算,得出大粒径沥青混合料作为下面层合理厚度取10～11cm较合适。(本文来源于《建筑技术》期刊2012年08期）
陈仲良[3]（2011）在《浅析GTM设计方法在沥青面层施工中的应用》一文中研究指出本文提出采用能够模拟现场碾压工况并以力学参数为设计指标的GTM设计方法进行沥青混合料配合比设计,通过分析对比了GTM与马歇尔方法的设计结果,结合现场施工经验总结提出了与GTM设计方法相匹配的施工工艺。结果表明,与马歇尔设计方法相比,GTM方法设计的沥青混合料路用性能大幅度提高。(本文来源于《价值工程》期刊2011年22期）
王必贤[4]（2010）在《马歇尔设计方法在广梧路面二标上面层沥青配合比设计中的应用》一文中研究指出文章以广梧高速公路路面二标项目为背景,介绍了马歇尔设计方法在该项目的实际应用,详细叙述了叁阶段设计的全部过程。该方法考虑了沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能指标,文中也列出了许多详细的试验数据,希望广大同仁们能多多指导和探讨,将该设计方法进一步完善。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2010年11期）
王小生[5]（2008）在《水泥混凝土路面加罩沥青面层设计方法》一文中研究指出旧水泥混凝土路面进行改造,常采用的处理方法是加铺沥青面层。介绍了旧水泥混凝土路面处理、防止反射裂缝措施、道路设计中纵断面设计和横坡确定。最后以工程实例介绍了设计过程。(本文来源于《中国市政工程》期刊2008年06期）
李春泽[6]（2008）在《沥青面层GTM设计方法简介及施工质量控制》一文中研究指出GTM设计方法简介GTM的发展过程简介GTM(Gyratory Testing Machine)旋转试验机是美国工程兵团60年代首先以推理的方法发明的路面材料试验机,并于1978年列入美国ASTM规范,80年代初期首先使用于美国军用机场,后应用在重型车道沥青混凝土路(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2008年11期）
丁一军,卢永贵,李春田,郝庆华[7]（2007）在《GTM设计方法在沥青面层中的应用》一文中研究指出介绍了GTM的设计方法,并对马歇尔、Superpave的沥青混合料设计方法优缺点进行了评述。同时对GTM沥青混合料生产质量进行了监控。路面施工效果表明,内蒙古二连浩特-赛汉塔拉一级公路应用GTM方法是成功的。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2007年05期）
李卫国[8]（2006）在《重交通道路沥青面层沥青混凝土配合比设计方法的改进及施工控制要点》一文中研究指出本文通过对旋转压实试验机GTM进行沥青混凝土配合比设计方法的优越性、设计步骤、施工中如何保证施工质量进行论述,为今后推广应用提供指导。(本文来源于《中国科技信息》期刊2006年05期）
胡应德,王捷,梁珑玲[9]（2003）在《沥青路面中下面层沥青混合料类型与设计方法的试验研究》一文中研究指出针对中下面沥青混合料的工程应用实际 ,采用马歇尔方法及Superpave方法对混合料类型及设计方法进行系统研究 ;并通过车辙、Superpave设计最大次数下的压实度及高温蠕变试验来研究设计混合料的高温性能。通过浸水马歇尔、AASHTOT 2 83试验来评价设计混合料的水损害性能。提出改进AC型混合料级配。(本文来源于《华东公路》期刊2003年02期）
周富杰,孙立军[10]（1996）在《旧水泥混凝土路面上沥青罩面层设计方法》一文中研究指出介绍目前相对成熟的罩面设计体系，分析了其存在的缺陷，提出了今后进一步研究的内容。(本文来源于《公路》期刊1996年10期）
沥青面层设计方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大粒径沥青碎石具有抗车辙能力及抵抗反射裂缝的能力,能解决现在路面使用中出现的高温稳定性差和耐久性差的问题。目前大粒径沥青混合料大多用作沥青路面基层,但对其作为下面层的研究和使用相对较少,通过对不同厚度的大粒径沥青碎石下面层进行力学计算,得出大粒径沥青混合料作为下面层合理厚度取10～11cm较合适。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
沥青面层设计方法论文参考文献
[1].周婕.GTM设计方法在沥青面层中的应用[J].四川建材.2014
[2].管巧艳,陈会凡,李惠霞.大粒径沥青混合料下面层结构设计方法[J].建筑技术.2012
[3].陈仲良.浅析GTM设计方法在沥青面层施工中的应用[J].价值工程.2011
[4].王必贤.马歇尔设计方法在广梧路面二标上面层沥青配合比设计中的应用[J].公路交通科技(应用技术版).2010
[5].王小生.水泥混凝土路面加罩沥青面层设计方法[J].中国市政工程.2008
[6].李春泽.沥青面层GTM设计方法简介及施工质量控制[J].交通世界(建养.机械).2008
[7].丁一军,卢永贵,李春田,郝庆华.GTM设计方法在沥青面层中的应用[J].内蒙古公路与运输.2007
[8].李卫国.重交通道路沥青面层沥青混凝土配合比设计方法的改进及施工控制要点[J].中国科技信息.2006
[9].胡应德,王捷,梁珑玲.沥青路面中下面层沥青混合料类型与设计方法的试验研究[J].华东公路.2003
[10].周富杰,孙立军.旧水泥混凝土路面上沥青罩面层设计方法[J].公路.1996