论文题目: 8500TEU集装箱船整船弯扭强度分析
论文类型: 硕士论文
论文专业: 船舶与海洋工程
作者: 王小宁
导师: 任慧龙,杜仲仁
关键词: 集装箱船,船体结构弯扭强度,有限元方法,波浪诱导载荷,设计波
文献来源: 哈尔滨工程大学
发表年度: 2005
论文摘要: 集装箱船是用于远洋运输的主流船型之一。由于其结构上的特殊性—货舱的大开口，使得其在结构强度和变形等问题上不同于其它常规型船舶。要得到比较精确的变形和应力结果，必须使用整船有限元结构分析。本文以8500TEU集装箱船为背景，采用整船结构有限元分析方法，首先建立全船结构的有限元模型；再采用挪威船级社(DNV)的CSA—2(Computational Ship Analysis—2)的思想，用三维流体动力计算程序进行了波浪随机载荷预报，并在此基础上导出设计波参数组；最后，在全船有限元模型上计算船体结构在各个设计波上的应力分布和变形，得出船体结构的详细变形和应力结果。本文详细阐述了进行整船有限元结构分析的全过程及方法，包括建立有限元模型和质量模型，波浪诱导载荷的特点及分析，设计波的确定和集装箱船弯扭强度的计算方法等。本文的分析方法以及所得到的船体结构有限元分析结果对同类型集装箱船的设计和强度分析也有一定的参考价值。本文中的计算采用了挪威船级社(DNV)的SESAM程序系统。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 研究背景
1.3 主要研究内容
第2章 全船有限元模型的建立
2.1 引言
2.2 结构有限元模型
2.3 水动力计算模型
2.4 质量模型
2.5 本章小结
第3章 波浪诱导载荷预报
3.1 引言
3.2 传递函数的计算及分析
3.2.1 运动参考坐标系及响应变量
3.2.2 波浪诱导载荷参考截面
3.2.3 频率和浪向
3.2.4 传递函数的计算结果
3.2.5 传递函数的计算结果分析
3.3 波浪诱导载荷的长期预报
3.3.1 波浪散布图的选取
3.3.2 长期预报的主要结果
3.3.3 波浪载荷长期预报结果分析
3.4 本章小结
第4章 整船有限元强度计算
4.1 引言
4.2 船型资料及结构特点
4.2.1 主尺度及主要参数
4.2.2 装载工况
4.2.3 结构布置概述
4.3 波浪载荷的确定
4.3.1 设计波法概述
4.3.2 主要考察构件
4.3.3 设计波参数
4.4 边界条件的确定和平衡校核
4.4.1 整船有限元边界条件
4.4.2 平衡校核
4.5 应力衡准
4.6 计算结果及分析
4.6.1 计算结果
4.6.2 计算结果分析
4.7 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢
个人简历
发布时间: 2007-08-21
参考文献
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