导读:本文包含了飞船返回舱论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:太空飞船,向太空,长征叁号甲,卫星发射,科普,长春站,中国航天事业,载人飞船,芽芽,嫦娥一号
飞船返回舱论文文献综述
周源[1]（2019）在《看，太空飞船返回舱来了》一文中研究指出陨石带、星云、太空星系……当这些奇幻的宇宙奇观呈现在北师大长春附属学校小学生芽芽的眼前，让她仿佛置身其中时，她忍不住惊喜地叫了起来。17日，“飞向太空——中国航天科普展长春站”在欧亚卖场启幕，芽芽生平第一次坐进天宫二号互动体验舱，通过VR眼镜身临其境地观(本文来源于《长春日报》期刊2019-08-20）
林礼群,徐志强[2]（2019）在《基于模糊PID控制的飞船返回舱打捞水平姿态补偿系统研究》一文中研究指出为提高高海况飞船返回舱打捞成功率与安全性,介绍了一种舷侧柔性打捞系统方法原理。针对救助母船运动对拦截臂打捞稳定安全性问题,提出了一种以吊机变幅油缸为执行机构控制拦截臂横摇运动方法,采用传统PID控制方法和模糊PID控制方法分别对打捞水平姿态补偿系统进行模型试验研究,模型试验系统的横摇运动通过摇摆台模拟实现。结果显示:采用传统PID控制受电液比例换向阀反向死区的影响,变幅油缸缩回延时不能及时补偿而严重影响打捞效率,而模糊PID控制能改善控制性能,模型试验系统具有响应速度快、运行稳定可靠特点,模拟六级海况下补偿精度达到±1.3°,能满足高海况打捞要求。该理论方法和试验数据可为原型样机的控制优化设计提供参考。(本文来源于《渔业现代化》期刊2019年02期）
明章鹏,贾世锦,邵立民,杨海峰,付杨[3]（2018）在《载人飞船返回舱着陆待援段换热性能研究》一文中研究指出在对载人飞船着陆待援段返回舱换热过程中各传热途径的量级范围及影响因素进行计算分析和对比的基础上,简化返回舱传热模型,提出返回舱综合换热系数的概念;并通过载人飞船返回舱换热试验对理论分析进行了验证,获取了返回舱综合换热系数的工程数据,所获数据可用于实现长时间地面待援期间返回舱内热环境的快速预示。(本文来源于《航天器环境工程》期刊2018年06期）
杨庆,黄震,吴文瑞,张柏楠,杨雷[4]（2017）在《多用途飞船缩比返回舱创新研制管理模式探索》一文中研究指出为验证新一代载人飞船返回舱新气动构型、可重复使用等关键技术,研制多用途飞船缩比返回舱,并开展关键技术在轨演示验证飞行试验,探索并实践预研成果与型号相结合的创新研制管理模式,采用一步飞行产品投产,按照方案阶段和飞行演示阶段规划研制流程,对照卫星和飞船等航天器开展全生命周期计划管理和关键节点调度,制定适应性产品保证体系,实施产品分类质量管控,圆满完成项目研制和飞行任务实施,达到了预期试验目的。该项目研制实现了预研项目与型号研制的有机结合,拓展了研发范畴,为提升研发成果探索了新路径。(本文来源于《航天器工程》期刊2017年05期）
李旦,赵廷渝,王永虎[5]（2017）在《飞船返回舱着水数值模拟研究》一文中研究指出作为载人航天活动的最后步骤,飞船返回是否成功是载人航天任务成败的标志。基于显式积分有限元软件LS-DYNA与SPH(光滑粒子流体动力学)方法数值模拟返回舱着水冲击过程,首先建立返回舱垂直与倾斜18度两种工况的着水模型,计算处理得到返回舱着水速度、加速度、俯仰角与粒子有效应力云图等着水冲击响应参数,然后对比分析两种工况的计算结果,得出:当返回舱倾斜18度着水时,在冲击过程中返回舱加速度最大值明显减小,与垂直入水情况相比加速度减少60m/s2,返回舱运动加速度最大值受入水倾角影响较大,返回舱倾角越大,加速度最大值越小。这一结论为设计载人航天返回舱着水入水倾角方案提供参考。(本文来源于《西安航空学院学报》期刊2017年05期）
石泳,刘哲,陈伟跃,郭斌[6]（2016）在《载人飞船钝头体返回舱减速着陆组合方式对比》一文中研究指出载人飞船返回舱减速着陆方式的选择直接关系到航天员的生命安全,是载人飞船总体方案设计中至关重要的一个环节。文章调研了美国、俄罗斯等国正在研制的新一代载人飞船减速着陆设计方案,以国际上广泛采用的钝头体外形返回舱减速着陆设计为研究对象,并以7t量级的钝头体外形返回舱减速着陆过程为例,对比分析了群伞减速组合气囊缓冲着陆、群伞减速组合反推发动机缓冲着陆、翼伞减速组合滑撬缓冲着陆、发动机减速组合着陆腿缓冲着陆、群伞减速组合发动机和着陆腿缓冲着陆、群伞减速组合发动机和气囊缓冲着陆等六种减速着陆组合方式的特点,估算了每种组合的系统质量和容积需求,并从系统质量、空间布局、环境适应性、可靠性安全性、舱体损伤程度等方面对不同方案进行了比较分析,为飞船总体设计部门开展返回舱减速着陆方案设计提供参考。(本文来源于《航天返回与遥感》期刊2016年06期）
新华[7]（2016）在《神舟十一号飞船返回舱成功着陆 两名航天员安全返回》一文中研究指出北京时间11月18日13时59分,神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆,执行此次飞行任务的航天员景海鹏、陈冬安全返回,身体状态良好,天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。这标志着我国载人航天工程空间实验室阶段任务取得了具有决定性意义的重要成果,为后续空间站建造与运营奠定了坚实的基础。当日13时11分,北京航天飞(本文来源于《军民两用技术与产品》期刊2016年23期）
[8]（2016）在《神舟十一号飞船返回舱成功着陆》一文中研究指出(本文来源于《中国发展观察》期刊2016年22期）
齐真[9]（2016）在《多用途飞船缩比返回舱成功着陆》一文中研究指出2016年6月26日15:41,由长征-7运载火箭搭载升空的多用途飞船缩比返回舱(简称缩比返回舱)在东风着陆场西南戈壁区安全着陆。该缩比返回舱由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院研制。此次缩比返回舱的成功回收,为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定了重要基础,这标志着我国载人深空探测技术迈上了新的台阶,为未来载人深空探测任务奠定了基础。(本文来源于《国际太空》期刊2016年07期）
李淑姮[10]（2016）在《多用途飞船缩比返回舱成功着陆》一文中研究指出6月26日下午,在经过约20个小时在轨飞行后,作为长征七号运载火箭首飞载荷组合体里的其中一位"乘客",多用途飞船缩比返回舱与其乘坐的"太空摆渡车"远征-1A成功分离,在东风着陆场降落。这是我国新一代载人飞船的首次试验飞行,表明新一代载人飞船前期研发工作已经启动。作为新一代载人飞船的缩小版,多用途飞船缩比返回舱高度约2.3米,最大外径2.6米,总质量约2.6吨,(本文来源于《太空探索》期刊2016年07期）
飞船返回舱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提高高海况飞船返回舱打捞成功率与安全性,介绍了一种舷侧柔性打捞系统方法原理。针对救助母船运动对拦截臂打捞稳定安全性问题,提出了一种以吊机变幅油缸为执行机构控制拦截臂横摇运动方法,采用传统PID控制方法和模糊PID控制方法分别对打捞水平姿态补偿系统进行模型试验研究,模型试验系统的横摇运动通过摇摆台模拟实现。结果显示:采用传统PID控制受电液比例换向阀反向死区的影响,变幅油缸缩回延时不能及时补偿而严重影响打捞效率,而模糊PID控制能改善控制性能,模型试验系统具有响应速度快、运行稳定可靠特点,模拟六级海况下补偿精度达到±1.3°,能满足高海况打捞要求。该理论方法和试验数据可为原型样机的控制优化设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞船返回舱论文参考文献
[1].周源.看，太空飞船返回舱来了[N].长春日报.2019
[2].林礼群,徐志强.基于模糊PID控制的飞船返回舱打捞水平姿态补偿系统研究[J].渔业现代化.2019
[3].明章鹏,贾世锦,邵立民,杨海峰,付杨.载人飞船返回舱着陆待援段换热性能研究[J].航天器环境工程.2018
[4].杨庆,黄震,吴文瑞,张柏楠,杨雷.多用途飞船缩比返回舱创新研制管理模式探索[J].航天器工程.2017
[5].李旦,赵廷渝,王永虎.飞船返回舱着水数值模拟研究[J].西安航空学院学报.2017
[6].石泳,刘哲,陈伟跃,郭斌.载人飞船钝头体返回舱减速着陆组合方式对比[J].航天返回与遥感.2016
[7].新华.神舟十一号飞船返回舱成功着陆两名航天员安全返回[J].军民两用技术与产品.2016
[8]..神舟十一号飞船返回舱成功着陆[J].中国发展观察.2016
[9].齐真.多用途飞船缩比返回舱成功着陆[J].国际太空.2016
[10].李淑姮.多用途飞船缩比返回舱成功着陆[J].太空探索.2016