哈大高铁项目建设对大连市旅游业的影响研究

论文摘要

旅游业的发展基于两个基本条件,第一是人们的旅游欲望;第二是阻碍人们旅游行为的各种因素。当人们有旅游意愿时,在阻碍人们发生旅游行为的众多因素中,往往交通因素更为显著。换句话说,两地之间的距离,决定了旅游者的旅游行为,据统计,2009年在大连市接待国内游客旅游花费构成中,旅游交通费用在吃、购、住、用、行、游等总花费中占23.6%,位于第一位。由此可见交通是发展旅游业的基础和重要前提,便捷的交通能够满足游客的时空选择需求。自古以来,交通对旅游业有深刻的影响,如古代的“丝绸之路”,这种商旅开创了旅游先河;“条条大道通罗马”说明了罗马时期相对完善的交通路线、海上航运,为游客的出行、观光游览提供可能。近代,汽车、火车、飞机的发明,帮助人们能接触到更多地方,因此,从古代到现代,科技的发展、信息的发达等等,每一次的交通技术的飞速发展和突破有助于人们发生旅游行为。由此可见旅游交通作为一种基础设施,其完善的程度势必会影响该区域的可达性,进而会影响该区域的游客量,且对该区域旅游业的发展有着重要的影响。本文以2000年到2008年东北三省各地级市的人口总数、人均年收入作为原始数据,采用线性回归分析、几何级数法人口预测模型、指数增长方式人口预测模型和引力模型等方法,预测并分析2014年到2018年东北各地级市到大连市的人口总数和人均年收入值,再以哈大高铁为线索,对比分析其建成前后东北三省各地级市到达大连市的可达性变化。进而研究哈大高铁建成后大连市在东北旅游市场的状况及对大连市旅游经济的影响。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 研究方法与思路
• 1.2.1 研究方法
• 1.2.2 研究思路
• 2 相关研究进展及本研究的理论基础
• 2.1 相关研究进展
• 2.2 本研究的理论基础
• 2.2.1 距离衰减规律
• 2.2.2 可达性研究理论
• 3 基于可达性定量测度高铁项目对大连的影响
• 3.1 数据来源及分析
• 3.2 人口规模预测结果
• 3.3 相关量度指标测量结果及分析
• 3.3.1 哈大高铁建成前后的对比分析
• 3.3.2 可达性量化指标结果分析
• 4 对大连市旅游市场规模及结构的影响
• 4.1 客源市场空间结构变化
• 4.1.1 东北市场份额增加，其他区域市场份额下降
• 4.1.2 东北内部市场份额的变化
• 4.2 季节性变化
• 4.3 年际变化
• 4.4 客源市场性别构成变化
• 4.5 客源市场职业构成变化
• 4.6 客源市场年龄构成变化
• 5 对大连市旅游经济的影响
• 5.1 对大连市旅游业的积极影响
• 5.1.1 餐饮
• 5.1.2 住宿
• 5.1.3 观光
• 5.1.4 交通
• 5.1.5 购物
• 5.1.6 娱乐
• 5.2 对大连市旅游业的消极影响
• 5.2.1 旅游自然环境承载压力大
• 5.2.2 区域间旅游业竞争加剧
• 6 结论和探讨
• 6.1 主要见解
• 6.2 尚待进一步探讨的问题
• 参考文献
• 附录A
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢