导读:本文包含了下承式刚架系杆拱桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢管混凝土拱桥,控制变量法,自振特性,地震响应
下承式刚架系杆拱桥论文文献综述
陈成[1]（2017）在《下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥抗震性能研究与优化》一文中研究指出近年来,钢管混凝土拱桥由于承载能力高、施工速度快、经济美观等特点在我国得到了飞速的发展。钢管混凝土拱桥设计规范颁布不久,规范指导下的桥梁设计抗震性能未知,因此有必要研究钢管混凝土拱桥设计参数对其抗震性能的影响,并通过优化设计参数来提高钢管混凝土拱桥的抗震性能。本文首先利用ANSYS程序建立了某下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥的叁维有限元模型,以此为基础,通过控制变量法对矢跨比、拱肋内倾角、含钢率、横撑布置数量和墩柱刚度等设计参数分别进行调整,建立相应的叁维有限元模型,对比分析其自振特性和对地震响应的敏感性。其次,根据钢管混凝土刚架系杆拱桥纵向一阶面内反对称弯曲基本振型周期关于拱墩线刚度比的关系曲线,将其拟合成二次多项式,估算出初步设计中的自振频率。拟合结果表明适当降低墩柱刚度可大幅度提高拱肋纵向面内弯曲振型的自振周期,减小地震响应。再次,基于多指标决策的离差最大化法,编制了可供设计人员计算评价抗震设计方案的MATLAB程序,对抗震设计参数方案进行客观排序,以期达到最优化抗震性能的目的。数值计算结果表明修改矢跨比和内倾角对结构的抗震性能均有明显改善;评价设计参数时,下部结构的地震响应指标权重系数较大,拱脚和墩柱处的内力变化较大,需要重点关注墩底和拱脚截面的内力,加强局部设计。最后对钢管混凝土拱桥设计规范中抗震设计参数的取值提出了一些建议。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2017-04-07）
魏俊锋[2]（2016）在《下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚应力分析》一文中研究指出针对下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚受力复杂的问题,基于有限元软件ANSYS建立了板实单元相结合的空间有限元模型,考虑了钢构件与混凝土之间的连接特征,通过分析钢和混凝土的应力水平,研究钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚中钢管与混凝土结合部的传力机理和应力分布特点,为合理设计刚架系杆拱桥拱脚提供依据。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2016年06期）
吴庆雄,余印根,陈宝春[3]（2014）在《下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥吊杆断裂动力分析》一文中研究指出以一座下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立有限元模型,通过接触碰撞的方式进行吊杆断裂的模拟,分析吊杆断裂前后拱桥各结构构件受力状态的变化,判断结构可能发生的破坏形态。分析结果表明,吊杆断裂过程中吊杆、钢管混凝土拱肋和桥道系均会受到断索冲击的作用;与断裂吊杆相邻的吊杆受到断索冲击的作用最大,其轴力变化量为初始轴力的3倍以上,需要考虑由于吊杆断裂过程中产生的大于静力响应的动力作用;吊杆断裂对主梁产生的影响远大于拱肋,拱肋内力变化较小;由于横梁两侧与纵梁连接处焊缝强度不足发生破坏可能导致桥道系局部坍塌。(本文来源于《振动与冲击》期刊2014年15期）
宋松科,刘泉,石恒俊[4]（2013）在《下承式钢管砼刚架系杆拱桥设计浅析》一文中研究指出简要介绍钢管混凝土拱桥的发展和基本理论,论述下承式刚架系杆拱桥设计的关键工序和主要部件的设计思路,并讨论了科学合理、可操作性强的各主要构件的设计方法。(本文来源于《西南公路》期刊2013年04期）
杨磊[5]（2011）在《南浦叁桥斜靠式下承刚架系杆拱桥分析》一文中研究指出本文以一座斜靠式下承刚架系杆拱桥为研究对象,采用MIDAS有限元软件建立了该桥的空间有限元计算模型,分析了拱肋、系杆、吊杆等主要构件的受力与变形性能,并对该桥的动力特性进行了探讨。计算结果表明:该斜靠式拱桥的静力特性与传统拱桥基本一致,但由于斜靠式双拱肋组合的结构体系,拱肋的横向刚度加大,全桥的第一阶振型表现为整桥的竖向振动,与传统拱桥有所区别。(本文来源于《中国科技信息》期刊2011年13期）
徐树蕾[6]（2010）在《双线铁路下承式钢箱刚架系杆拱桥受力特性分析及试验研究》一文中研究指出昌九城际客运专线上的永修特大桥主桥为32.5+128+32.5m的下承式刚架系杆拱桥。这种结构体系在我国高速铁路桥梁上属首次应用。本文对全桥进行了受力特性分析,进而对实桥拱墩连接处进行了局部受力特性分析,设计制作了1：3的缩尺模型,完成了叁个最不利荷载工况下的模型试验,对该桥的结构特点和受力特性作较为系统的研究。完成的主要工作如下：1.采用ANSYS和Midas分别对全桥在恒载和最不利活载作用下进行了空间有限元分析。结果表明：该桥受力合理,刚度和强度均满足要求。2.在全桥有限元分析的基础上,对实桥拱墩连接处完成了叁种最不利荷载工况下局部精细的空间有限元分析。结果表明：拱墩连接处混凝土的应力和钢构件的应力都满足要求。3.对拱墩连接处设计制作了1：3的缩尺模型,研究了试验方法,确定了试验方案。按照试验方案对试验模型进行空间有限元分析。结果表明：模型试验的有限元分析结果与实桥拱墩连接处有限元分析结果吻合较好,说明模型试验的方案可行。4.完成了叁个最不利荷载工况下的模型试验,并对试验结果和理论结果进行了对比分析。分析结果表明：试验值与理论值吻合较好,拱墩连接处传力顺畅,结构强度满足要求,承载力有较大余量。本文的研究成果为永修特大桥设计、施工提供了依据,对其他类似结构也有参考价值。(本文来源于《中南大学》期刊2010-04-01）
彭桂瀚,陈宝春,孙潮[7]（2007）在《下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚有限元应力分析》一文中研究指出采用叁维块体单元,进行了大汾北水道特大桥拱脚结点空间有限元分析.计算结果表明:拱脚结点以纵桥向受压为主,结点内部应力分布较均匀,总体受力合理,满足设计要求.但施工中应注意刚度突变处以及预应力锚点等应力集中区域的施工质量,并建议进行局部钢筋网的加强,便于应力的分散.(本文来源于《福州大学学报(自然科学版)》期刊2007年01期）
王玲丽,郑凯锋[8]（2007）在《下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥施工过程的模拟》一文中研究指出钢管混凝土刚架系杆拱为自架设体系,拱脚与墩固结,系杆拉力抵消拱的大部分水平推力,施工过程中拱肋弦杆由钢管渐次向钢管混凝土转变,截面强度和刚度逐步形成,系杆拉力也在不断变化。文中以某跨度135 m的下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥为例,详细模拟该钢管拱桥的施工过程,并以图表形式示出施工过程中拱脚和拱顶截面弯矩、系杆拉力等典型受力曲线。(本文来源于《四川建筑》期刊2007年01期）
丁文胜[9]（2006）在《下承式刚架系杆拱桥的抗震设计方法及试验研究》一文中研究指出下承式刚架系杆拱桥是我国在系杆拱桥基础上发展起来的新桥式。它是由墩柱、拱肋、系杆、吊杆和桥面系梁板等协同工作的组合结构桥梁,以拱肋与墩柱刚结、系杆承受拱脚水平推力为主要受力特征。由于其具有良好的结构性能、优秀的跨越能力和方便的施工条件,在十几年的发展历程中,已建造了上百座,最大跨度达到280m,成为我国城市桥梁建设中的主要桥式之一,是城市交通生命线中的重要组成部分。然而,目前在下承式刚架系杆拱桥的抗震设计和研究上仍存有许多问题,具体表现为:抗震设计规范滞后,现行的国内桥梁抗震规范在抗震设计思想和内容上都已不能满足工程设计的需要。对墩柱的抗震性能及其影响研究不足,在既有研究成果中,研究墩柱对下承式刚架系杆拱桥抗震性能影响的十分罕见,对低矮墩柱的抗震设计研究也十分缺乏。抗震手段单一,在无法采用减隔震支座的情况下,缺少对降低结构地震反应的技术措施研究。对伸缩缝两侧结构抗震性能的相互影响和结构在强余震作用下的抗震性能缺乏研究。针对上述问题,本论文从两大方面对下承式刚架系杆拱桥的抗震性能进行理论和试验研究:一是对下承式刚架系杆拱桥的自身抗震性能进行研究。研究墩柱刚度对其动力特性的影响,寻求既能改善墩柱抗震性能又能降低结构地震反应的新型墩柱抗震设计方法,探索性地对强余震作用下结构的抗震性能进行分析研究。二是从整个线路的抗震性能出发,研究下承式刚架系杆拱桥与引桥间的纵向碰撞对结构抗震性能的影响。分析影响碰撞的主要因素,寻找减轻碰撞和避免落梁的技术措施。主要研究内容摘要如下:1.下承式刚架系杆拱桥的动力特性及参数分析分析下承式刚架系杆拱桥的自振频率及振型特点,讨论拱肋倾角、矢跨比、横撑刚度等上部结构参数对结构动力特性的影响。鉴于墩柱刚度是影响下承式刚架系杆拱桥动力特性的重要参数,文中重点研究墩柱刚度对下承式刚架系杆拱桥自振特性的影响,并总结出一些可用于结构抗震设计的规律性结论。2.被动分肢墩的抗震设计思路及理论分析在下承式刚架系杆拱桥中,墩柱的抗震性能是决定全桥抗震性能的一个关键因素。针对在低矮墩柱延性设计中面临的强度、刚度、延性和耗能难以统一协调的困难,从被动控制的抗震思想出发,提出一种具有多重抗震防线,能在地震中有效调整结构刚度,改善结构地震响应的新型墩柱—被动分肢墩的抗震设计方法;阐述被动分肢墩的结构组成和设计原则;分析被动分肢墩的延性并给出延性计算方法;分析被动分肢墩的受力机理,给出极限承载力的计算方法;利用反应谱法分析单自由度被动分肢墩的抗震性能。3.采用被动分肢墩的刚架系杆拱桥抗震试验研究(本文来源于《东南大学》期刊2006-08-01）
王玲丽[10]（2006）在《下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥的有限元计算分析研究》一文中研究指出论文以下承式钢管混凝土刚架拱桥设计方案为背景,采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL建立完整、详尽的全桥组合有限单元模型,旨在探讨分析下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥的静力特性、收缩、徐变、稳定和结构动力特性。论文首先计算桥梁所有施工阶段和成桥状态荷载作用下结构受力,重点模拟从钢管到钢管混凝土结构的转变,分析混凝土收缩、徐变、整体温差、局部温差和十种荷载组合作用对结构的影响,然后计算考虑桩—土—结构相互作用的动力性能,包括桥梁的自振特性和用反应谱法与时程分析法计算的桥梁结构地震响应,最后计算桥梁的稳定性能并讨论影响稳定安全系数的主要因素。由此,作者比较全面地了解桥梁的静力、动力和稳定性能,并掌握大型桥梁的计算分析方法。(本文来源于《西南交通大学》期刊2006-06-01）
下承式刚架系杆拱桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚受力复杂的问题,基于有限元软件ANSYS建立了板实单元相结合的空间有限元模型,考虑了钢构件与混凝土之间的连接特征,通过分析钢和混凝土的应力水平,研究钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚中钢管与混凝土结合部的传力机理和应力分布特点,为合理设计刚架系杆拱桥拱脚提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
下承式刚架系杆拱桥论文参考文献
[1].陈成.下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥抗震性能研究与优化[D].合肥工业大学.2017
[2].魏俊锋.下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚应力分析[J].公路交通科技(应用技术版).2016
[3].吴庆雄,余印根,陈宝春.下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥吊杆断裂动力分析[J].振动与冲击.2014
[4].宋松科,刘泉,石恒俊.下承式钢管砼刚架系杆拱桥设计浅析[J].西南公路.2013
[5].杨磊.南浦叁桥斜靠式下承刚架系杆拱桥分析[J].中国科技信息.2011
[6].徐树蕾.双线铁路下承式钢箱刚架系杆拱桥受力特性分析及试验研究[D].中南大学.2010
[7].彭桂瀚,陈宝春,孙潮.下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥拱脚有限元应力分析[J].福州大学学报(自然科学版).2007
[8].王玲丽,郑凯锋.下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥施工过程的模拟[J].四川建筑.2007
[9].丁文胜.下承式刚架系杆拱桥的抗震设计方法及试验研究[D].东南大学.2006
[10].王玲丽.下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥的有限元计算分析研究[D].西南交通大学.2006