汽车消费信贷与汽车销量的相关性研究

论文摘要

改革开放三十年来,中国已经基本解决了温饱问题,消费需求也从前期比较集中的“住房消费”慢慢转向了“汽车消费”。2009年中国汽车产销量超过美国,成为了世界第一的汽车大国。虽然如此,我国的每千人汽车保有量仅为46.5辆。于此相比,每千人汽车保有量的世界平均水平是128辆。我国不及平均水平的一半。在没有其它更好的代步工具出现的前提下,汽车的普及是必然趋势。而汽车普及的序幕在我国刚刚拉开。在汽车消费过程中,汽车消费信贷扮演了一个重要的角色,它可以将没有足够支付能力的汽车消费需求释放于当前。将潜在需求转化成了实实在在的购买力。不但能增加汽车的销量、带动汽车产业的发展还能扩大内需,拉动国民经济的发展。本文通过对国内汽车消费信贷市场的研究加深了对汽车消费信贷市场的认识。通过对汽车销量影响因素的研究,知道了各因素是如何影响汽车销量的。特别通过对汽车消费信贷规模与汽车销量进行格兰杰因果检验和协整分析得出汽车消费信贷的增加能引起汽车销量一定比例增加的结论。根据本文的研究结论,笔者认为应在我国大力发展汽车消费信贷,以达到扩大内需,保持汽车供销平衡,推动汽车产业的良性有序发展的目的。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1. 导论
• 1.1 研究的背景与意义
• 1.1.1 研究的背景
• 1.1.2 研究的意义
• 1.2 汽车消费信贷与汽车销量的研究文献综述
• 1.2.1 国外关于汽车消费信贷与汽车销量的研究文献综述
• 1.2.2 国内关于汽车消费信贷与汽车销量的研究文献综述
• 1.2.3 文献述评
• 1.3 研究方法
• 1.4 文章结构
• 2. 汽车消费信贷的理论基础
• 2.1 经济增长理论
• 2.2 绝对收入假说
• 2.3 生命周期理论
• 3. 汽车消费信贷市场阐述
• 3.1 国内外汽车消费信贷的发展历史
• 3.1.1 国外汽车消费信贷的发展历史
• 3.1.2 国内汽车消费信贷的发展历史
• 3.2 国内汽车消费信贷产品的类型介绍
• 3.3 国内汽车消费信贷的供给主体构成
• 3.4 我国汽车消费信贷的主要提供方式
• 3.4.1 银行为用户提供汽车消费贷款
• 3.4.2 汽车制造厂与经销商合作推出消费信贷
• 3.4.3 经销商独立推出汽车消费信贷
• 3.4.4 经销商与银行合作推出的消费信贷
• 3.4.5 专业的汽车金融公司独立提供信贷
• 3.5 汽车消费信贷机构的盈利模式
• 3.6 我国汽车消费信贷市场的风险及对策分析
• 3.6.1 汽车消费信贷市场风险的分类
• 3.6.2 控制我国汽车信贷市场风险的措施分析
• 3.7 汽车消费信贷对国民经济的作用
• 3.7.1 汽车消费信贷起着调节国民经济中供需不平衡矛盾的作用
• 3.7.2 汽车消费信贷对国民经济发展产生巨大的投资乘数效应
• 3.8 影响汽车消费信贷发展的原因
• 4. 汽车销量的影响因素研究
• 4.1 汽车销量的现状
• 4.2 汽车产量、人均GDP等传统因素对汽车销量的影响
• 4.2.1 汽车产量对汽车销量的影响
• 4.2.2 人均GDP对汽车销量的影响
• 4.2.3 公路长度对汽车销量的影响
• 4.3 政策因素对汽车销量的影响
• 4.4 消费习惯对汽车销量的影响
• 4.5 金融支持对汽车消费有促进作用的假设
• 4.6 小结
• 5. 汽车消费信贷与汽车销量的关系研究
• 5.1 汽车消费信贷与汽车产业的关系
• 5.1.1 汽车消费信贷在汽车工业转移过程中的作用
• 5.1.2 汽车消费信贷在汽车普及过程中的作用
• 5.2 汽车消费信贷与汽车销量关系的实证研究
• 5.2.1 汽车消费信贷与汽车销量的增长率比较
• 5.2.2 单位根检验
• 5.2.3 协整检验
• 5.2.4 科克伦—奥克特迭代法
• 5.3 小结
• 6. 结论及政策建议
• 6.1 研究结论
• 6.1.1 汽车消费信贷市场有很大的发展潜力
• 6.1.2 汽车销量受诸多因素影响
• 6.1.3 汽车消费信贷对于汽车销量确有推动作用
• 6.2 发展中国汽车消费信贷的政策建议
• 6.2.1 提高消费者对汽车消费信贷的经济承贷能力
• 6.2.2 调整和完善消费政策,扶持汽车消费信贷发展
• 6.2.3 创造汽车消费信贷健康发展的法制环境
• 6.2.4 完善个人信用制度
• 6.2.5 完善汽车消费信贷的风险防范机制
• 6.2.6 积极发展汽车二级市场、提高抵押贷款的流动性
• 6.2.7 金融创新引导消费观念的改变
• 6.3 本文不足之处与进一步的研究
• 参考文献
• 附录
• 后记