核筒悬挂结构体系子结构阻尼参数研究

论文摘要

文章在充分分析国内外相关研究成果的基础上,对核筒悬挂结构体系进行了动力特性、减震性能、在核筒与悬挂楼层之间设置阻尼器以减小悬挂楼层的地震反应的研究,具体内容包括以下几个方面:首先,采用有限元软件ANSYS建立单筒悬挂结构的模型,进行动力特性分析和地震反应时程分析,并与振动台试验结果比较,验证了模型的正确性。然后,对非悬挂和悬挂结构进行了地震反应时程分析比较,结果表明:悬挂结构可以作为其对应筒体结构的一种减震结构体系,且减震效果显著。此外,增大子结构的阻尼比之后,在不同的地震波作用下,结构最优阻尼比取值区间不同。为同时减小主、子结构的振动,提出了在核筒与子结构之间设置阻尼器。时程分析结果表明,加阻尼器之后,对核筒悬挂结构体系的主结构和子结构的位移、速度和加速度反应都有很好的减振效果。最后进行了总结,并提出了有待进一步研究的问题。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 选题意义及研究背景
• 1.2 悬挂结构的研究发展与现状
• 1.2.1 悬挂结构的发展
• 1.2.2 悬挂结构体系的研究现状
• 1.2.3 存在的问题
• 1.3 悬挂建筑结构体系的特点
• 1.3.1 悬挂结构体系的特点
• 1.3.2 核筒悬挂结构体系的特点
• 1.4 本文主要研究内容
• 1.5 本章小结
• 2 核筒悬挂结构体系的设计要点
• 2.1 核筒悬挂结构的质量矩阵
• 2.2 悬挂体系的刚度
• 2.3 核筒悬挂体系的阻尼矩阵
• 2.4 本章小结
• 3 Ansys 模型的建立及验证
• 3.1 建立有限元模型
• 3.2 模型的验证
• 3.3 本章小结
• 4 核筒悬挂结构体系的阻尼参数设计
• 4.1 概述
• 4.2 单段核筒悬挂结构的参数分析
• 4.2.1 单段核筒悬挂结构的分析模型
• 4.2.2 参数分析
• 4.3 多段核筒悬挂结构体系
• 4.3.1 多段核筒悬挂结构体系计算模型
• 4.3.2 结构体系的模态分析
• 4.3.3 结构体系的时程分析基本理论
• 4.3.4 悬挂与非悬挂结构体系的对比分析
• 4.3.5 悬挂模型阻尼参数分析
• 4.4 本章小结
• 5 核筒悬挂结构体系加阻尼器控制
• 5.1 概述
• 5.2 加阻尼器核筒悬挂结构体系的计算模型
• 5.3 结构体系模态分析
• 5.4 结构体系时程分析
• 5.5 本章小结
• 6 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士期间发表论文和参与科研项目