本文主要研究内容
作者冉滔,胡荣瀚,张钰泳（2019）在《电动汽车驱动系统的闭环控制与性能研究》一文中研究指出：电动汽车驱动系统的控制策略是决定汽车整车动力性能的重要技术。对于电动汽车这样一个运动的控制单元,文章采取了闭环控制的方法对电动汽车的驱动系统进行研究。闭环控制策略可以消除或削弱系统受到的外界干扰,保证系统在整个过程中平稳的响应。同时对系统的动态特性进行了分析,得到了使系统保持和恢复稳定状态的跟随性能指标和抗扰性能指标。
Abstract
dian dong qi che qu dong ji tong de kong zhi ce lve shi jue ding qi che zheng che dong li xing neng de chong yao ji shu 。dui yu dian dong qi che zhe yang yi ge yun dong de kong zhi chan yuan ,wen zhang cai qu le bi huan kong zhi de fang fa dui dian dong qi che de qu dong ji tong jin hang yan jiu 。bi huan kong zhi ce lve ke yi xiao chu huo xiao ruo ji tong shou dao de wai jie gan rao ,bao zheng ji tong zai zheng ge guo cheng zhong ping wen de xiang ying 。tong shi dui ji tong de dong tai te xing jin hang le fen xi ,de dao le shi ji tong bao chi he hui fu wen ding zhuang tai de gen sui xing neng zhi biao he kang rao xing neng zhi biao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的冉滔,胡荣瀚,张钰泳，发表于刊物汽车实用技术2019年15期论文，是一篇关于闭环控制论文,跟随性能指标论文,抗扰性能指标论文,汽车实用技术2019年15期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年15期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：闭环控制论文; 跟随性能指标论文; 抗扰性能指标论文; 汽车实用技术2019年15期论文;