论文题目: 电控机械式自动变速器（AMT）换档规律的研究
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 张国胜
导师: 方宗德
关键词: 电控机械式自动变速器,动力性,燃油经济性,换档规律,仿真
文献来源: 西北工业大学
发表年度: 2005
论文摘要: 电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)是一种新型的自动变速系统,其通过对手动固定轴式变速器和干式摩擦离合器的自动化改造从而实现了选档、换档以及离合器和油门的自动操纵。AMT技术适合我国国情,有着广泛的市场和发展前途。 换档规律是电控机械式自动变速器的灵魂,它是判断换档时机的依据。在应用中,通过将采集的车辆行驶状态与换档规律相对比,从而判断是否达到最佳的换档点并自动执行换档操作,这样大大减轻了驾驶员的疲劳,提高行驶安全,同时使整车具有较好的动力性及燃油经济性。本论文选择电控机械式自动变速器换档规律这一关键性问题作为研究对象,研究目的是为AMT制定最佳的换档规律以提高车辆的动力性和燃油经济性。 通过对影响车辆动力性和燃油经济性的因素进行分析,本论文推导了最佳动力性和最佳燃油经济性换档规律的制定方法。为解决质量影响问题,作者提出了一种变结构的最佳换档系统,丰富了换档规律理论。鉴于计算机仿真技术与实车测试相比可以节省大量的人力物力,本论文在进行换档规律的设计中,采用Matlab/Simulink仿真工具箱建立了最佳换档规律的仿真模型,利用此仿真模型对制定的最佳动力性和最佳燃油经济性换档规律进行仿真,仿真结果表明本论文所建立的换档规律是合理的。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 AMT发展概况及研究意义
1.1.1 AMT发展概况
1.1.2 AMT的研究意义
1.2 AMT的结构及其关键技术问题
1.2.1 AMT的结构
1.2.2 AMT的关键技术问题
1.3 本课题研究内容
1.4 本论文的内容安排
第2章 电控机械式自动变速器换档规律概述
2.1 换档规律的分类
2.1.1 根据选档控制参数的分类
2.1.2 根据优化目标的分类
2.2 实现换档规律的软硬件组成
2.2.1 换档规律实现的硬件组成
2.2.2 换档规律实现的控制流程
2.2.3 换档规律实现的换档逻辑
2.3 本章小结
第3章 最佳动力性换档规律的制定方法研究
3.1 汽车动力性的评价方法
3.2 汽车行驶动力学分析
3.2.1 汽车驱动力
3.2.2 行驶阻力
3.2.3 汽车行驶方程式
3.3 发动机转矩特性分析
3.4 驱动力曲线及加速度曲线
3.4.1 汽车驱动力曲线
3.4.2 汽车加速度曲线
3.5 最佳动力性换档规律的制定
3.5.1 两参数换档规律的制定方法
3.5.2 动态三参数最佳动力性换档规律的制定方法
3.6 本章小结
第4章 最佳燃油经济性换档规律的制定方法研究
4.1 汽车燃油经济性分析及其评价方法
4.1.1 评价方法
4.1.2 影响经济性的因素
4.2 发动机负荷特性
4.3 汽车燃油消耗方程式
4.4 最佳燃油经济性换档规律的制定
4.4.1 图解法
4.4.2 通常解析法
4.4.3 改进的制定方法
4.5 本章小结
第5章 最佳换档规律的计算机仿真研究
5.1 车辆传动系仿真模型建立
5.1.1 发动机仿真模型的建立
5.1.2 离合器及变速器仿真模型的建立
5.1.3 驱动轮动力学模型的建立
5.2 换档规律模型的建立
5.2.1 换档规律模块
5.2.2 换档逻辑判断模块
5.3 最佳换档规律仿真模型的总体结构
5.4 换档规律仿真结果及其分析
5.4.1 最佳动力性换档规律的仿真
5.4.2 最佳燃油经济性换档规律的仿真
5.5 本章小结
第6章 论文总结及展望
6.1 论文总结
6.2 论文展望
参考文献
攻读硕士期间发表的论文
致谢
发布时间: 2005-06-27
参考文献
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