基于梯度场理论的停车选址技术研究

论文摘要

近年来,随着我国经济的持续发展,人民生活水平的不断提高,城市的汽车数量急剧增加。由于我国不少城市未把静态交通发展置于与动态交通同等重要的地位,“只管车行、不管车停”的现象普遍存在,致使随着机动车的骤增,道路负荷加重,停车供需失衡,交通矛盾日益突出。我国的城市己经面临了诸多机动车带来的:道路紧张、交通堵塞、停车困难、噪音污染、尾气污染等一系列严峻的问题。如何缓解这一矛盾,我们认为主要应对直接影响静态交通的停车场进行合理的规划与设计。本文结合项目研究背景,以及国内外停车规划的特点和经验,找出现有停车选址模型的方法,分析现有这些方法的优缺点和存在问题。在此基础上,提出了将梯度场理论运用到停车选址规划中,分析梯度场理论的特点,以及应用到停车选址模型中的可行性,建立了新的停车选址模型,找出求解算法。实例应用中,对滨海新区进行停车场规划,介绍其停车现状、停车需求预测及具有滨海新区特点的停车布局原则。重点将基于梯度场理论的停车选址模型应用到滨海新区的停车选址中。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• §1-1 课题来源
• §1-2 研究背景
• 1-2-1 我国城市交通存在的主要问题
• 1-2-2 本文研究的交通问题
• §1-3 研究内容
• §1-4 技术路线
• 第二章 研究现状与问题分析
• §2-1 国内外在停车规划的现状及经验
• 2-1-1 国外城市在停车规划的现状及经验
• 2-1-2 国内城市在停车规划的现状及经验
• §2-2 停车选址模型的研究现状及梯度场理论的引进
• 2-2-1 现状停车选址模型研究及分析
• 2-2-2 问题研究及引入梯度场模型
• 第三章 基于梯度场理论的停车场选址模型
• §3-1 场理论概述
• 3-1-1 场的基本概念
• 3-1-2 梯度与梯度场
• §3-2 梯度场在经济空间中的应用
• 3-2-1 产出函数的梯度场模型及其应用
• 3-2-2 产业关联梯度场模型及其应用
• §3-3 本文运用梯度场理论的思路
• §3-4 城市公共停车场选址的影响因素
• 3-4-1 停车场选址影响因素
• 3-4-2 道路交通阻抗分析
• §3-5 建立模型
• 3-5-1 概述
• 3-5-2 数据采集
• 3-5-3 数据处理
• 3-5-4 模型建立
• 第四章 停车设施规划的基本概念及方法
• §4-1 机动车停车设施分类
• 4-1-1 按照停车场地的规划性质划分
• 4-1-2 按照停车设施用地性质划分
• 4-1-3 其他
• §4-2 机动车停车方式
• §4-3 停车设施建设管理
• §4-4 各类停车设施使用特征
• §4-5 停车场规化方法
• 4-5-1 停车现状调查与分析
• 4-5-2 停车需求预测
• 4-5-3 停车需求预测分析及布局原则
• 4-5-4 停车设施选址
• 第五章 实例应用——滨海新区停车规划
• §5-1 滨海新区现状分析
• 5-1-1 滨海新区交通概况与发展特点
• 5-1-2 滨海新区机动车停车设施总规模
• 5-1-3 滨海新区机动车停车设施配建现状
• 5-1-4 滨海新区停车场分布图
• 5-1-5 滨海新区机动车停车设施建管现状
• §5-2 停车需求预测
• 5-2-1 停车需求影响因素及滨海新区的概况
• 5-2-2 停车泊位的预测
• §5-3 滨海新区分区停车预测分析与停车设施规划布局
• 5-3-1 滨海新区分区停车预测分析
• 5-3-2 滨海新区现有停车场分区统计
• 5-3-3 按图分区预测滨海新区现状的停车泊位需求
• 5-3-4 按图分区预测滨海新区规划年的停车泊位需求
• 5-3-5 滨海新区分区现状公共停车设施缺口分析与规划年新增泊位
• 5-3-6 规划目标
• 5-3-7 停车设施建设规划原则
• §5-4 梯度场选址模型应用
• 5-4-1 停车场选址模型及应用步骤
• 5-4-2 实例应用
• 第六章 结论与展望
• §6-1 主要研究成果和结论
• §6-2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果