基于行车安全的立交匝道线形设计与评价研究

论文摘要

匝道线形设计是否合理直接关系到立交运行安全的根本性问题。匝道线形必须符合汽车行驶力学的要求,立交设计中不但要考虑匝道形式如何选择,更应注重匝道线形指标的合理选取与恰当组合,保证匝道形式的一致性和线形的连续性,以满足汽车在匝道上安全行驶的需要。本文在分析立交匝道交通特性、通行能力、设计速度的基础上,针对匝道线形的特点,总结了基于行车安全的立交匝道线形设计要点,探讨了在立交匝道线形设计中常见的问题,并提出了相应的设计方法和改善措施,以指导匝道线形设计,作为匝道线形安全性评价的依据。通过分析基于行车安全的匝道线形设计要点和常见问题,以及充分对比现有研究成果的基础上,对所选取的评价指标进行补充、改进,以速度连续性为核心,建立了一种基于分层加权的量化立交匝道线形安全性评价指标体系。探讨了评价体系的结构层次和权重关系,提出了各评价指标的计算模型和评价标准,给出了立交匝道线形安全性评价的方法和步骤,并提出量化的立交匝道线形安全性评价综合指标模型——匝道线形安全指数RASI。通过对实际立交设计项目的匝道线形安全性分析和评价,验证了本文提出的立交匝道线形安全性评价体系的可行性和合理性,可为立交匝道线形设计提供理论依据和反馈不足之处。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 课题的提出及研究意义
• 1.1.1 互通式立交存在的设计误区
• 1.1.2 匝道线形特点分析
• 1.1.3 研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 本课题研究的主要内容及技术路线
• 1.4 本章小结
• 第二章 基于行车安全的立交匝道线形设计
• 2.1 匝道的分类及其特点
• 2.2 立交匝道交通特性及通行能力分析
• 2.2.1 汽车在立交匝道上的行驶特性
• 2.2.2 匝道的设计速度
• 2.2.3 匝道形式与设计交通量
• 2.2.4 匝道通行能力分析
• 2.3 基于行车安全的匝道线形设计
• 2.3.1 匝道的安全性分析及要求
• 2.3.2 基于行车安全的匝道线形设计要点
• 2.3.3 匝道平纵线形组合设计
• 2.4 本章小结
• 第三章 立交匝道线形设计中常见问题分析
• 3.1 匝道线形技术指标的选用
• 3.2 匝道线形的组合形式
• 3.2.1 匝道平面线形组合形式
• 3.2.2 匝道纵断面线形组合形式
• 3.3 匝道的出口设计
• 3.4 B型喇叭流出匝道的变速车道与线形设计
• 3.5 匝道线形设计中的特殊性
• 3.6 匝道线形设计中的环境与美学问题
• 3.6.1 匝道线形与环境的适应性
• 3.6.2 匝道线形设计中的美学
• 3.6.3 环境与美学相结合的典范工程—伍家岭立交
• 3.7 匝道线形的超高和视距问题
• 3.8 本章小结
• 第四章 评价指标选取与评价标准确定
• 4.1 评价指标体系的建立
• 4.2 评价指标选取及评价标准确定
• 4.2.1 基于速度的连续性评价指标
• 4.2.2 基于线形的连续性评价指标
• s'>4.2.3 视距指标K_s
• 4.2.4 舒适性指标
• 4.3 评价指标体系的结构层次
• 4.4 本章小结
• 第五章 评价方法及实例应用
• 5.1 评价方法介绍
• 5.1.1 评价指标的权重确定
• 5.1.2 评价指标的评分方法
• 5.1.3 评价步骤
• 5.2 工程实例应用
• 5.2.1 项目概况
• 5.2.2 匝道的路段划分及运行速度的测算
• 5.2.3 匝道线形安全指数RASI的计算
• 5.2.4 匝道线形安全性分析
• 5.3 本章小结
• 结论
• 主要研究成果
• 需进一步研究的问题
• 参考文献
• 致谢