本文主要研究内容
作者李浩然,黄伟,金旭光（2019）在《地锚式人行悬索桥静动力特性研究》一文中研究指出：地锚式人行悬索桥跨越能力优越,结构受力合理安全,不需要修建桥墩等优点,被广泛修建于山区峡谷等条件恶劣的环境中,但是因为仅考虑满足行人行走的原因,加劲梁宽度一般为2m到5m,随着跨径的增大,结构长细比急剧减小,稳定性较差。于是建立精确的人行悬索桥模型,对其进行静动力特性分析具有重要的理论意义和工程应用价值。
Abstract
de mao shi ren hang xuan suo qiao kua yue neng li you yue ,jie gou shou li ge li an quan ,bu xu yao xiu jian qiao dun deng you dian ,bei an fan xiu jian yu shan ou xia gu deng tiao jian e lie de huan jing zhong ,dan shi yin wei jin kao lv man zu hang ren hang zou de yuan yin ,jia jin liang kuan du yi ban wei 2mdao 5m,sui zhao kua jing de zeng da ,jie gou chang xi bi ji ju jian xiao ,wen ding xing jiao cha 。yu shi jian li jing que de ren hang xuan suo qiao mo xing ,dui ji jin hang jing dong li te xing fen xi ju you chong yao de li lun yi yi he gong cheng ying yong jia zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自价值工程的李浩然,黄伟,金旭光，发表于刊物价值工程2019年09期论文，是一篇关于人行悬索桥论文,静力分析论文,模态分析论文,有限元模型论文,价值工程2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自价值工程2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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