重型卡车驾驶室密封性研究

论文摘要

驾驶室的密封性决定了卡车的防雨、防风、防尘、防噪和安全性能,是评判卡车品质的重要部分,本文以陕汽集团生产的重型卡车驾驶室为对象来研究卡车驾驶室的密封性。论文首先对重型卡车驾驶室密封性检测方法进行了介绍。分析了汽车淋雨试验的作用、实践、淋雨系统、试验方法,并且进行了淋雨试验,对试验结果进行了统计和分析。通过对淋雨试验的调查研究,可以看出,这几种车型驾驶室漏雨部位主要集中在车门洞处,风窗左右上角处,前围顶部及顶衬等部位,为问题的解决提了理论供依据。其次,对重型卡车驾驶室的密封结构设计思路、密封件装配工艺进行了分析,找出了影响重型卡车驾驶室密封性的原因,并从五个方面进行了工艺设计的改进。通过QC方法的运用,阐述了如何用质量管理工具来改善驾驶室密封性。最终对技术改进后的驾驶室进行了淋雨试验的检验,由试验数据可以看出,德龙、德御和92高顶驾驶室三种车型的平均合格率从原来的93.09%提高到现在的97.13%,淋雨检验合格率都比技术改进前有大幅度的提高。重型卡车驾驶室的密封材料主要有橡胶密封条和密封胶。本文从密封胶的密封原理及应用情况对这几种密封胶进行了分析。内饰装配粘接件主要用到的密封胶有：硅酮玻璃密封胶、丁基密封胶和聚氨酯结构胶。通过对密封条密封性能的定量分析可以得出：密封条的截面形状对密封性能起决定因素,有唇的密封条截面形状的密封性能比无唇的密封条截面形状密封效果更好。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 国内外重型卡车行业发展概况
• 1.2 重卡驾驶室密封技术发展趋势
• 1.2.1 新产品虚拟化装配
• 1.2.2 新工装设备的应用
• 1.2.3 新工艺的采用
• 1.2.4 装配模块化
• 1.3 课题研究目的
• 第二章 重型卡车密封性检测与密封性淋雨试验
• 2.1 汽车密封性检测方法
• 2.2 汽车密封性技术等级评定
• 2.3 重型卡车密封性淋雨试验
• 2.3.1 车身淋雨试验的作用
• 2.3.2 车身淋雨试验的实践
• 2.3.3 对淋雨试验结果的统计与分析
• 第三章 重型卡车驾驶室密封技术研究
• 3.1 重型卡车驾驶室密封标准及通用技术条件
• 3.1.1 引用标准
• 3.1.2 技术要求
• 3.1.3 驾驶室的性能
• 3.1.4 试验方法
• 3.2 德龙驾驶室密封技术
• 3.2.1 德龙驾驶室密封结构
• 3.2.2 德龙驾驶室密封件装配工艺研究
• 3.3 德龙驾驶室与奥龙系列密封技术对比
• 3.3.1 密封结构对比
• 3.3.2 装配工艺对比
• 3.4 影响重型卡车驾驶室密封性的原因分析及改进措施
• 3.4.1 改进车门内外间隙保证车身密封性
• 3.4.2 改进密封条结构和装配工艺来提高车身密封性
• 3.4.3 加强装配过程的控制,增加修正环节,减小缝隙,提高车身密封性
• 3.4.4 通过关键部位涂抹密封胶的方式改善车身密封性
• 3.4.5 用质量管理工具来提高重卡品质,改善驾驶室密封性
• 3.4.6 小结
• 3.5 试验结果与分析
• 第四章 对重型卡车驾驶室密封材料密封性能的研究
• 4.1 橡胶密封条
• 4.1.1 橡胶密封条的加工制造材料
• 4.1.2 橡胶密封条的截面形状对驾驶室密封性的影响
• 4.2 密封胶
• 4.2.1 硅酮玻璃密封胶
• 4.2.2 丁基密封胶
• 4.2.3 聚氨酯结构胶
• 第五章 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文
• 详细摘要