论文摘要
CRTS-Ⅱ型板式轨道具有列车高速运行平稳、乘坐舒适的优点,是我国当前应用最为广泛的高速铁路无砟轨道结构之一。CA砂浆是CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道的一种关键材料,其应用技术研究已成为铁路建设中所关注的一个热点问题。本文从CA砂浆原材料选择开始,通过对CA砂浆的物理力学性能、施工性能和服役性能的一系列研究,揭示了CA砂浆材料的组成、结构与性能之间的相互影响和变化规律,为促进该类材料的发展应用提供了重要的参考。本文的主要工作与研究成果如下:（1）对CA砂浆拌合物的流变性能和粒子沉降进行分析,优选出CA砂浆用乳化沥青及砂的级配范围。（2）通过改变砂灰比、沥青与水泥质量比细致地研究了CA砂浆力物理学性能的变化规律,提出了影响CA砂浆物理力学性能的主要影响因素;同时采用SEM、EDX现代测试手段,结合力学性能研究中的问题,对比研究了微观结构特征与力学性能之间的关系,提出了CA砂浆物理力学性能的机理,研究表明水泥沥青复合胶浆强度和胶浆与砂的界面粘结情况是影响CA砂浆物理力学性能的主要原因。（3）通过试验,优选出CA砂浆的拌合工艺,并在此基础上,研究了CA砂浆的施工性能影响因素及规律,结果表明:原料温度和凝结调节剂是影响CA砂浆早期强度的原因;水灰比、消泡剂掺量和减水剂掺量是影响CA砂浆和易性的三个主要因素,水灰比、消泡剂掺量和减水剂掺量对流动性均有一定影响,消泡剂掺量影响CA砂浆的含气量,减水剂掺量影响CA砂浆的可工作时间,流动性及含气量影响分离度和泌水现象,同时它俩又相互影响,通过试验分析,提出了CA砂浆的和易性配制技术;CA砂浆的膨胀率由铝粉用量决定。（4）开展了CA砂浆的减振性能、高低温性能和抗冻性研究,弥补了目前CA砂浆在服役性能在认识上的不足。通过不同频率不同温度下的测试,探明了CA砂浆减振能力的稳定性;结合CA砂浆的低温收缩特性,提出了改善CA砂浆低温收缩性能的措施;通过高温蠕变和单面冻融试验,表明CA砂浆具有较高的高温稳定性和抗冻融能力。
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摘要Abstract第1章 绪论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景1.1.2 研究目的与意义1.2 国内外研究现状1.2.1 国外CA 砂浆研究现状1.2.2 国内CA 砂浆研究现状1.2.3 存在的问题1.3 主要研究内容与方法第2章 CA 砂浆原材料优选2.1 原材料与主要试验方法2.1.1 原材料2.1.2 试验方法2.2 原材料的优选2.2.1 CA 砂浆流变特性与均质性分析2.2.2 乳化沥青的优选2.2.3 砂的优选2.2.4 铝粉的优选2.3 本章小结第3章 CA 砂浆物理力学性能影响因素与强度机理3.1 配合比设计及试验结果3.1.1 配合比设计3.1.2 试验结果3.2 CA 砂浆力学性能影响因素分析3.2.1 沥青与水泥质量比的影响3.2.2 砂灰比的影响3.2.3 CA 砂浆强度发展规律3.3 CA 砂浆微观结构特征与强度机理分析3.3.1 试验方案3.3.2 整体形貌3.3.3 水化产物形式3.3.4 m（A）/m（C）的影响3.3.5 砂与胶浆界面区的微观结构3.3.6 微观结构特征与力学性能机理3.4 本章小结第4章 CA 砂浆施工性能影响因素研究4.1 CA 砂浆施工性能4.2 CA 砂浆投料方式研究4.2.1 消泡剂投入方式4.2.2 减水剂投入方式4.3 早期强度的影响因素研究4.3.1 原料温度的影响4.3.2 早强剂的影响4.4 CA 砂浆和易性影响因素研究4.4.1 正交试验配比设计4.4.2 含气量影响因素4.4.3 流动性影响因素4.4.4 可工作时间影响因素4.4.5 分离度、泌水现象与流动性及含气量的关系4.4.6 流动性与含气量的关系4.4.7 CA 砂浆和易性调制技术4.5 膨胀率影响因素4.6 CA 砂浆模拟板灌板检验4.6.1 模拟板灌板工作设计4.6.2 CA 砂浆灌注4.7 本章小结第5章 CA 砂浆材料的服役性能研究5.1 CA 砂浆减振性能研究5.1.1 减振性能描述5.1.2 能量耗散系数的测定5.1.3 能量耗散系数的稳定性5.1.4 能量耗散系数的影响因素5.2 CA 砂浆低温性能研究5.2.1 评价方法5.2.2 CA 砂浆温度收缩特性5.3 CA 砂浆高温性能5.3.1 评价方法5.3.2 蠕变特性5.4 CA 砂浆的抗冻性5.4.1 评价方法5.4.2 抗冻性5.5 本章小结结论参考文献攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果致谢
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