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摘要：软土地基处理是市政路桥工程施工中比较重要的环节。基于工程质量控制要求，对现有地基处理技术有着更高的要求和标准。相应地，处理软土地基的方法与策略须进行革新和研究。地基承载力，是保证路桥工程建成之后安全运行的基础因素，软土地基的安全问题是足以影响整体工程质量的。软土的出现主要原因是土层含水量过高，而且原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好，对工程质量的影响非常大，造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。这是市政路桥工程施工难点之一。也是项目建设前期勘察工作中需要高度重视的问题。
关键词：市政路桥；工程施工；软土地基；处理策略
引言
软土地基在勘察工程设计过程中是需要重点解决的一个环节。否则随着工程建设时间的推移，非常容易出现路面沉降。直接会影响工程建成之后公路的使用情况，很容易发生交通事故，导致危险发生。所以在基础建设的过程中就需要对软土地基进行处理解决。排水不畅就是造成软土地基的主要原因，排水不畅土地的含水量自然会非常高，而且这样的土层对路基是一种非常大的威胁，路基是非常容易在接口处发生坍塌的。造成安全事故是对生命价值的极大威胁。不均匀的沉陷和变形情况也是导致工程建设完成之后路面发生开裂以及局部沉降的主要原因。也是行车过程中对车辆造成颠簸的主要原因。软土主要是由与你沉积物以及少量的腐殖质构成的，因为处在地下土层比较特殊的文职，所以在软土层中含水量是非常大的。如果再这样的土层上建设路面是非常困难的，很容易发生危险。对于道路建设的稳定性有很大的威胁。所以对于软土地基的有效处理是对施工工程顺利开展的重要保障。
一、软土地基是工程质量过程提升过程中最大的阻碍
软土地基对于道路建设过程中有很大的损害，公路建设最重要的就是承载力和稳定性。软土地基如果处理不当，就会让路基沉降，从而造成路堤失去稳定平衡，路面开裂甚至造成路面大范围塌陷。轻者会造成行车过程中颠簸，重者则是会直接发生塌陷掉落的安全事故[1]。对行车者行驶舒适性有影响的同时也对行车者的生命安全造成了一定程度的威胁。桥台和陆基的沉降也是产生桥头错离的主要原因。因此在市政路桥工程建设的设计阶段就需要高质量高标准的要求，而且应该有监督人员进行设计监督，对于软土地基问题和桥头错离问题要进行高度重视。如果对软土地基的问题处理不当，不光是道路工程无法建设，更重要的是道路周围的建筑物也无法进行施工，这样所产生的影响是非常大的。所以在进行工程整体设计的过程中需要进行缜密设计，尽量考虑到所有问题带来的安全隐患，让工程质量尽可能的提高。如果在设计初期没有进行得当处理，后期的建设工程就会产生阻碍。在设计初期知识对软土地基进行简单的填土处理也会让后期的土层迅速沉降，从而对桥台和路基产生一定的副作用。对工程质量进行严格把控是工程建设初期软土地基出现问题时的基本措施。
二、软土地基的对应处理措施
城市建设的迅猛发展让城市的道路建设进程也加快了脚步。道路工程建设过程中的技术发展也非常迅速。而且工程设计的相关标准也在不断上升。侧重点就是对软土地基的处理方案。目前主要的处理方法有以下几种。
第一种就是要对地质勘查工作进行细化，高标准的勘察可以对工程施工过程中的质量有一定程度的把关[2]。软土的地质条件是比较复杂的，而且在初期施工设计过程中应该对土质首先的进行自己勘察，对于土质需要有一个透彻的了解，这样才能找出有针对性的方案。可以进行钻孔勘测，不过这样做的弊端就是有一定的判断失误可能性。如果出现误判，一定要及时准确的反应到相关的设计单位和地质勘查局，这样才能对软土地基进行彻底勘察。并且研究出合理化的应对方案。具体的要求需要结合当地的建设实际情况。计划需要尽可能的详细而且可行。对于常见土层的深浅情况有不同的处理方法，一般来说较浅的土层处理起来方法比较简单，而且耗费的成本也是比较低廉的[3]。但是较深土层处理起来就相对比较复杂了，通过混凝土作为路基，一方面对于成本是很大的负担，另一方面对于质量也有更高的要求。而且所需要的材料都是比较昂贵并且成本较高的。而且运用的机车设备也很先进。这对于建设施工要求也有一定的要求。安全遵守各项制度的基础上要让工程质量有一定的保障。软土地基在很脆的时候要根据实际情况选取最优方案，这样才能防止安全事故发生。
第二种就是对软土地基表层进行排水处理，表层的排水敷设等措施目的都是让路面各项指标达到安全要求。表层排水是需要对地层表面进行挖沟排水处理。地面的水顺畅的排除地基表面才能让众多的沟槽发挥盲沟功能。在填沟槽的过程中需要用透水性比较好的碎石[4]。
第三种就是对土层进行深度清洁，让深度的水被安全的排出。排水的主要原理还是需要建设固结，让路基有一定的压力就是让土层提前建设固结的最好方式。软土底层地基如果能提前完成固结沉降，就能保证相应工程的顺利进行。
三、桥涵通道处的相关处理方法
涵洞，桥道在建设过程中需要用透水性比较好的材料进行开槽。如果开槽过程进行的顺利，排水工程也会相应比较顺利。超载预压的方式也是人工构造物的主要固结方式，这也是加速固结的主要方法。这样可以减少通车之后过大的沉降啊熬成桥台跳车。路堤如果在建设过程中过高，就说明下层的软土地基过厚，这样一来，沉降量是非常大的，沉降期就过长。地基处理费用相对是比较高的。这个时候时间以改用桥梁跨过，路堤超过六米的时候就需要用桥跨通过。这是相对比较节省成本而且还能保证工程质量的一种方案。在进行施工之前，常常因为地质条件比较复杂，监管人员对于土质勘探工作不够认真，导致了测量结果不准确。后期的施工难度就大大加强。所以在施工地质勘探过程中，一定要设置监督人员，层层进行监督，工程质量是需要各个环节的工作人员一起保障的。在软土地基可以运用重压法来解决地基强度不够的问题，真空预压法是比较适合软弱地基的，这样的方法主要是通过形成真空负压力，促使土体密实固结。与此同时还可以使用化学加固法或者爆破排淤法。
四、结束语
综上所述，市政路桥在进行施工的过程中需要对软土地基进行全方面的处理，避免在通车之后出现一系列的安全问题。这是对安全运营最有保障的一种手段。软土地基是我国分布范围最广泛，类型最为复杂的一种地基类型。在处理软土地基的过程中是需要很多的工序和复杂的方法的，这对于具体场地的岩土工程条件需要具体的分析和评估。选出具有针对性的方案才能符合准确设计的实际方案。对软土地基才能起到加固的作用。软土地基简单理解就是含水量过大，所以相应的排水措施一定要做到位，而且在处理的过程中还应该考虑相应的成本问题。这是工程施工过程中比较重要的问题。工程质量的基础需要对软土地基加固作为开头，这样才能让路桥工程质量进一步提升。工程的发展和社会发展是分不开的，所以为了适应社会发展，路桥工程质量一定要有效提升。
参考文献：
[1]顾燕华.市政路桥工程施工中软土地基的处理策略[J].科技创新导报，2017（23）.
[2]袁献伟.市政路桥工程施工中软土地基的处理办法[J].建筑技术开发，2018（9）.
[3]蒋清松.市政路桥工程施工之中软土地基处理技术[J].江西建材，2017（8）：167-167.
[4]梅立军.市政路桥工程施工之中软土地基处理技术[J].中国房地产业，2017（20）.