本文主要研究内容
作者李敏,杨坤,王杰,田昭贤,李鹏程（2019）在《适用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑研究》一文中研究指出：以用于轮毂电机驱动电动汽车的ABS控制逻辑为研究对象,通过SPSS软件设计了正交试验,并用L9(33)正交表对门限值进行了方差分析,得到了车轮转动惯量增加对门限值设置的影响规律,同时确定了最佳门限。基于MATLAB/Simulink搭建了7自由度整车模型,分析了车轮转动惯量增加对ABS控制效果的影响。仿真结果表明,在路面附着系数为0.85、制动初速度为90 km/h的条件下,利用提出的分析方法调整门限值后,制动距离最大缩短了5 m,制动时间减少了0.15 s,ABS控制效果显著提升。
Abstract
yi yong yu lun gu dian ji qu dong dian dong qi che de ABSkong zhi luo ji wei yan jiu dui xiang ,tong guo SPSSruan jian she ji le zheng jiao shi yan ,bing yong L9(33)zheng jiao biao dui men xian zhi jin hang le fang cha fen xi ,de dao le che lun zhuai dong guan liang zeng jia dui men xian zhi she zhi de ying xiang gui lv ,tong shi que ding le zui jia men xian 。ji yu MATLAB/Simulinkda jian le 7zi you du zheng che mo xing ,fen xi le che lun zhuai dong guan liang zeng jia dui ABSkong zhi xiao guo de ying xiang 。fang zhen jie guo biao ming ,zai lu mian fu zhao ji shu wei 0.85、zhi dong chu su du wei 90 km/hde tiao jian xia ,li yong di chu de fen xi fang fa diao zheng men xian zhi hou ,zhi dong ju li zui da su duan le 5 m,zhi dong shi jian jian shao le 0.15 s,ABSkong zhi xiao guo xian zhe di sheng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车技术的李敏,杨坤,王杰,田昭贤,李鹏程，发表于刊物汽车技术2019年07期论文，是一篇关于轮毂电机论文,制动防抱死系统论文,车轮转动惯量论文,逻辑门限值控制论文,正交试验论文,汽车技术2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车技术2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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