本文主要研究内容
作者莫易敏,刘青春,吕俊成,沈鹏,夏青,李铁铮（2019）在《基于简化模型的B柱抗弯性能优化》一文中研究指出：B柱作为汽车侧面碰撞中主要受力构件,其抗弯性能设计在汽车侧围耐撞性研究中尤为重要.在B柱耐撞性优化设计中,其结构的复杂性给试验与仿真模型参数的修改增加难度和成本.针对上述问题,选取某微型车B柱为研究对象将其简化为带有加强板的单帽梁,通过准静态三点弯曲试验验证简化模型的精度.随后以单帽梁加强板、内板、外板及加强板到外板的距离为设计变量,以平均加载力和质量为设计目标,运用响应面近似模型方法构建近似模型,用NSGA-Ⅱ进行优化,得到设计目标的Pareto前沿.最终B柱平均加载力增加7.165%,质量减轻4.985%,抗弯性能显著提高,同时满足轻量化要求.
Abstract
Bzhu zuo wei qi che ce mian peng zhuang zhong zhu yao shou li gou jian ,ji kang wan xing neng she ji zai qi che ce wei nai zhuang xing yan jiu zhong you wei chong yao .zai Bzhu nai zhuang xing you hua she ji zhong ,ji jie gou de fu za xing gei shi yan yu fang zhen mo xing can shu de xiu gai zeng jia nan du he cheng ben .zhen dui shang shu wen ti ,shua qu mou wei xing che Bzhu wei yan jiu dui xiang jiang ji jian hua wei dai you jia jiang ban de chan mao liang ,tong guo zhun jing tai san dian wan qu shi yan yan zheng jian hua mo xing de jing du .sui hou yi chan mao liang jia jiang ban 、nei ban 、wai ban ji jia jiang ban dao wai ban de ju li wei she ji bian liang ,yi ping jun jia zai li he zhi liang wei she ji mu biao ,yun yong xiang ying mian jin shi mo xing fang fa gou jian jin shi mo xing ,yong NSGA-Ⅱjin hang you hua ,de dao she ji mu biao de Paretoqian yan .zui zhong Bzhu ping jun jia zai li zeng jia 7.165%,zhi liang jian qing 4.985%,kang wan xing neng xian zhe di gao ,tong shi man zu qing liang hua yao qiu .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自武汉理工大学学报(交通科学与工程版)的莫易敏,刘青春,吕俊成,沈鹏,夏青,李铁铮，发表于刊物武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文，是一篇关于抗弯性能论文,准静态三点弯曲试验论文,简化模型论文,响应面近似模型论文,武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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